[实用新型]一种高密封性连接盘

说明书

本实用新型公开了一种高密封性连接盘，其具有密封性高、可靠性好的特点，其技术方案要点是包括盖体和壳体，所述盖体的中心设有内凹结构的轴颈，壳体上设有套于轴颈外侧的内翻沿，内翻沿与盖体之间的橡胶环，橡胶环的上端面与盖体下表面密封连接，橡胶环的下端面与内翻沿的上表面密封连接，橡胶环的内周壁与轴颈外壁密封连接，本实用新型适用于连接盘技术领域。

技术领域

本发明属于连接盘技术领域，特指一种高密封性连接盘。

背景技术

汽车悬架是汽车中弹性的连接车架与车轴的装置。它一般由弹性元件、导向机构、减震器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的舒适性。

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

连接盘是减震器中重要的部件，然而现有的连接盘中盖体与壳体之间连接密封结构不够理想，导致其承受气压能力弱、密封性差。

发明内容

本发明的目的是提供一种高密封性连接盘，其具有密封性高、可靠性好的特点。

本发明的目的是这样实现的：一种高密封性连接盘，包括盖体和壳体，其特征在于：所述盖体的中心设有内凹结构的轴颈，壳体上设有套于轴颈外侧的内翻沿，内翻沿与盖体之间的橡胶环，橡胶环的上端面与盖体下表面密封连接，橡胶环的下端面与内翻沿的上表面密封连接，橡胶环的内周壁与轴颈外壁密封连接。

本发明进一步设置为：所述盖体的外周沿上还设有下翻结构的外凸沿。

本发明进一步设置为：所述橡胶环的外周壁上设有内凹弧形结构的环槽。

本发明进一步设置为：所述轴颈内设有轴孔和置于轴孔上方的内螺纹。

通过采用上述技术方案，使得橡胶环的内周壁与轴颈之间可以实现密封连接，提高其之间的连接密封性，从而提高盖体、橡胶环和壳体三者之间的连接可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图中附图标记为：1、盖体；2、壳体；3、轴颈；4、内翻沿；5、橡胶环；6、外凸沿；7、环槽；8、轴孔；9、内螺纹；10、弧形段；11、第一锥型段；12、第二锥型段。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1：

一种高密封性连接盘，包括盖体1和壳体2，其特征在于：所述盖体1的中心设有内凹结构的轴颈3，壳体2上设有套于轴颈3外侧的内翻沿4，内翻沿4与盖体1之间的橡胶环5，橡胶环5的上端面与盖体1下表面密封连接，橡胶环5的下端面与内翻沿4的上表面密封连接，橡胶环5的内周壁与轴颈3外壁密封连接。

橡胶环5与盖体1、内翻沿4、轴颈3之间均可通过热熔连接的方式实现密封，使得橡胶环5的内周壁与轴颈3之间可以实现密封连接，提高其之间的连接密封性，从而提高盖体1、橡胶环5和壳体2三者之间的连接可靠性。

所述盖体1的外周沿上还设有下翻结构的外凸沿6，外凸沿6也与橡胶环5相连接，可以增加橡胶环5的连接可靠性。

所述橡胶环5的外周壁上设有内凹弧形结构的环槽7，环槽7的设置可以提高橡胶环5的减震缓冲性能。

所述轴颈3内设有轴孔8和置于轴孔上方的内螺纹9，轴孔8与内螺纹9的设置方便盖体1直接与外接部件进行连接固定，结构简化。