[实用新型]一种带储气孔的气门桥导向杆

说明书

本实用新型提供一种带储气孔的气门桥导向杆，包括：导向杆，所述导向杆的一端与气门桥滑动连接，所述导向杆的另一端与气缸盖固定连接，所述导向杆的底端还开设有阶梯式沉孔；本实用新型提供的带储气孔的气门桥导向杆，由于阶梯式沉孔的存在，增加了底部的收缩量，方便压装；还可以在不影响强度的前提下，尽量降低空气的压缩比，降低了导向杆的重量。

技术领域

本实用新型属于缸盖冷却技术领域，具体涉及一种带储气孔的气门桥导向杆。

背景技术

目前发动机上气门桥导向机构的应用越来越多。气门桥导向杆作为导向机构中的重要组成零件，应用也越来越多。气门桥导向杆一般都是采用圆柱式结构，固定在缸盖基准面上。通过圆柱面接触，对气门桥做某一固定方向上的导向。气门桥导向杆本身的安装公差对导向功能影响巨大。如果气门桥导向杆与导向基准面的垂直度偏差过大，就失去了原有的导向功能，反而会导致气门桥发生异常磨损。对于气门桥导向杆安装在盲孔上的时候，安装孔内的空气无法排除，往往会形成高压力的压缩空气，阻碍气门桥导向杆压入。由于气门桥导向杆都是采用机器批量压装。当内部压缩空气的压力过大时，往往使得气门桥导向杆压装不到位，可能导致气门桥导向杆顶部可能和气门桥碰撞。此外也会影响气门桥导向杆的垂直度，造成导向方向发生偏差。

如公开号为CN108868938A的中国发明专利申请公开了一种导向配合长度增加的气门桥，气门桥包括气门桥导向杆和气门桥本体，气门桥本体设置有气门桥导向孔，气门桥导向孔用于安装气门桥导向杆，其特征在于，气门桥导向孔的底部设置有气门桥内扩孔，气门桥内扩孔的直径大于气门桥导向孔的直径，以使得气门桥导向杆能够伸入到气门桥内扩孔内。气门桥通过在气门桥导向孔的底部设计了气门桥内扩孔，不仅增加了导向配合长度，充分利用了空间，而且还增加了储油空间，有利于润滑。

可以看出，现有技术中的气门桥导向杆主要注重于在气门桥导向孔的底部设计气门桥内扩孔用以增加导向配合长度，当安装导向杆时内部压缩空气的压力过大会造成导向方向发生偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带储气孔的气门桥导向杆，旨在解决现有技术中当安装导向杆时内部压缩空气的压力过大会造成导向方向发生偏差的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种带储气孔的气门桥导向杆，包括：导向杆，所述导向杆的一端与气门桥滑动连接，所述导向杆的另一端与气缸盖固定连接，所述导向杆的底端还开设有阶梯式沉孔。

优选地，所述导向杆与气缸盖滑动连接的一端还设有导向面，所述导向面为锥形结构。

优选地，导向杆与气缸盖的连接方式为过盈配合。

本实用新型的优点：

1、本实用新型提供的带储气孔的气门桥导向杆，由于阶梯式沉孔的存在，增加了底部的收缩量，方便压装。

2、本实用新型提供的带储气孔的气门桥导向杆，由于阶梯式沉孔的存在，可以在不影响强度的前提下，尽量降低空气的压缩比，降低了导向杆的重量。

附图说明

图1为本实用新型所述的带储气孔的气门桥导向杆的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的带储气孔的气门桥导向杆的剖视图。

图中，100为气缸盖，101为气门桥，102为导向杆，103为阶梯式沉孔，104为导向面。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。