[实用新型]一种标签天线及电子标签

说明书

本实用新型涉及超高频电子标签技术领域，特别是涉及一种标签天线及电子标签。标签天线包括匹配环单元和分别设置于匹配环单元两侧的第一弯折单元和第二弯折单元，第一弯折单元和第二弯折单元均包括至少一个U形弯折部，U形弯折部包括相对设置的第一弯折边和第二弯折边，U形弯折部还包括短接线，短接线的一端连接第一弯折边，所短接线的另一端连接第二弯折边。通过调节匹配环的大小可以使标签天线容易与标签芯片的虚部匹配。短接线的设置使标签的实部阻抗能达到微调的目的。标签天线的实部和虚部与标签芯片的实部和虚部达到阻抗匹配时，标签天线的辐射效率高，可读性能好。

技术领域

本实用新型涉及超高频电子标签技术领域，特别是涉及一种标签天线及电子标签。

背景技术

典型的超高频识别系统包括标签、读写器和应用系统。其中，标签主要由标签天线和标签芯片组成。读写器天线为标签提供射频能量，标签天线接收射频能量并将标签的电子编码信息通过反向散射调制的方式发送给读写器。标签天线主要用于接收读写器发射过来的射频信号并将其转化为能量，获得的能量为标签芯片供电。电子标签的可读性取决于标签天线与芯片之间的阻抗匹配程度，两者之间的匹配程度越高，标签的可读性越强。在超高频识别系统中，标签天线质量的好坏直接关系到整个系统的性能，因此标签天线的设计十分重要。电子标签领域中根据应用环境不同，对标签天线的要求也不同，设计出不同应用环境的天线也成为一个重要的课题。

目前，市场上常用的电子标签应用于车辆识别时存在可读性差的问题。尤其当汽车挡风玻璃为特种夹层玻璃时，由于这种夹层玻璃对电磁波的干扰比普通玻璃大，安装在汽车内的电子标签存在可读距离近，甚至无法读取的现象。

实用新型内容

为克服上述电子标签应用于车辆识别时存在的可读性差的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种容易与芯片达到阻抗匹配的标签天线与一种可读距离远的电子标签。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种标签天线。

所述标签天线包括：匹配环单元以及分别设置于所述匹配环单元两侧的第一弯折单元和第二弯折单元，所述第一弯折单元和所述第二弯折单元分别与所述匹配环单元相连；

所述匹配环单元、所述第一弯折单元和所述第二弯折单元位于同一平面内；

所述第一弯折单元和所述第二弯折单元均包括至少一个U形弯折部，所述U形弯折部包括相对设置的第一弯折边和第二弯折边，所述U 形弯折部还包括短接线，所述短接线的一端连接所述第一弯折边，所述短接线的另一端连接所述第二弯折边。

可选的，所述至少一个U形弯折部的所述第一弯折边和所述第二弯折边中，距离所述匹配环单元最远的弯折边向外扩展形成一多边形辐射面。

可选的，所述匹配环单元为多边形、椭圆形和圆形中的一种。

可选的，所述弯折单元的弯折角为直角或钝角中的一种。

可选的，所述第一弯折单元和所述第二弯折单元对称设置。

可选的，所述匹配环单元为矩形匹配环，包括互相平行的第一矩形边和第二矩形边；

所述第一弯折单元和所述第二弯折单元连接于所述第一矩形边；

所述匹配环、所述第一弯折单元和所述第二弯折单元位于所述第二矩形边所在的直线上。

可选的，所述短接线的条数为两条。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种电子标签。

所述电子标签依次包括：面标层、第一胶层、芯片线路层、第二胶层和离型层；

所述芯片线路层，包括芯片、介质基板和所述标签天线；