[实用新型]轮对传动装置和传动装置壳体组件

权利要求书

1.一种用于驱动轨道车辆的轮对轴的轮对传动装置(1)，所述轮对传动装置(1)包括输入轴(3)、一个或多个传动级(6、5)、输出齿轮(5)和传动装置壳体(2)，其中，驱动转矩可以从所述输入轴(3)传递至所述输出齿轮(5)，

其特征在于，

所述轮对传动装置(1)包括紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)用于阻止轮对传动装置(1)在故障情况下可能向下倾斜，其中，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)紧固在传动装置壳体(2)上并且由与传动装置壳体(2)不同的材料构成。

2.按照权利要求1所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)由具有比传动装置壳体(2)的材料更高的强度的材料构成。

3.按照权利要求1或2所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)一体式设计并且尤其完全由一种材料实施。

4.按照权利要求1所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)通过螺栓连接装置(11、12、13)紧固在传动装置壳体(2)上。

5.按照权利要求4所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述螺栓连接装置(11)是所述输入轴的轴承盖(9)的螺栓连接装置的组成部分，其中，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)可以尤其具有环形的紧固区域(22.1)，所述紧固区域(22.1)围绕输入轴(3)对中地布置。

6.按照权利要求4所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述螺栓连接装置(12、13)至少部分地布置在传动装置壳体(2)的端面上。

7.按照权利要求6所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述螺栓连接装置(12、13)一部分布置在传动装置壳体(2)的端面上并且另一部分布置在传动装置壳体(2)的侧面上。

8.按照权利要求1所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)首先单独地被制造，并且随后被浇注或注入传动装置壳体(2)上。

9.按照权利要求1所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)由钢材制成。

10.按照权利要求1所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述传动装置壳体包括上部的壳体件(2a)和下部的壳体件(2b)，并且所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)紧固在上部的壳体件(2a)上。

11.按照权利要求1所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)包括用于啮合在转向架上的承接装置中的止挡(21.1、21.2、21.3)和用于与传动装置壳体(2)连接的紧固区域(22.1、22.2、22.3)。

12.按照权利要求11所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述止挡(21.2)布置为至少相对于所述紧固区域(22.2)的一部分大约呈直角。

13.按照权利要求1所述的轮对传动装置(1)，其特征在于，所述输出齿轮(5)设计为，所述输出齿轮(5)能够收缩套装在轮对轴上。

14.一种传动装置壳体组件，其用于按照前述权利要求之一所述的轮对传动装置(1)，所述传动装置壳体组件包括传动装置壳体(2)，

其特征在于，

所述传动装置壳体组件还包括紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)用于阻止轮对传动装置(1)在故障情况下可能向下倾斜，其中，所述紧急停止器构件(20.1、20.2、20.3)紧固在传动装置壳体(2)上并且由与传动装置壳体(2)不同的材料构成。