[实用新型]一种分体式防撞塑料油箱

说明书

本实用新型公开了一种分体式防撞塑料油箱，其包括：第一油箱壳体、第二油箱壳体和柔性油管，所述第一油箱壳体和第二油箱壳体的底部分别设置有管接头，所述柔性油管连接在第一油箱壳体和第二油箱壳体的管接头之间，所述柔性油管上间隔设置有防烫隔热套件，所述防烫隔热套件分别包括金属套和塑料套，所述金属套包裹在塑料套的外圆上，所述塑料套的内壁中设置有与柔性油管外圆接触的凸筋或者凸点。本实用新型所述的分体式防撞塑料油箱，防烫隔热套件上的金属套与地面障碍物接触时可以滚动或者滑动摩擦而使得柔性油管弯曲避让，避免了柔性油管的损坏问题，柔性油管表面通风散热的效果好，减少了排气管热量对柔性油管的不良影响。

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种分体式防撞塑料油箱。

背景技术

根据材质的不同，车辆的油箱主要分为薄钢板油箱和塑料油箱。薄钢板油箱和塑料油箱各有特点，使用都比较广泛。

随着塑料生产工艺和材料性能的优化，塑料油箱在造型、防腐和容积方面的优势愈加明显，正在逐渐替代薄钢板油箱。车辆底盘的结构复杂，特别是后驱传动轴和排气管的布置，使得部分车辆难以安装整体式大油箱，为了确保油箱的容积，某些车辆采用了分体式油箱。

分体式油箱通常需要安装两个油泵和液位计，增加了车辆的成本，而利用油管进行分体式油箱底部连通时可以减少油泵和液位计的使用量，但是排气管的温度高，容易对油管造成不良影响，因此需要降低油管的位置，油管的位置较低时，降低了车辆的通过性，油管更容易被碰撞而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式防撞塑料油箱，提升油管的隔热和防撞效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种分体式防撞塑料油箱，包括：第一油箱壳体、第二油箱壳体和柔性油管，所述第一油箱壳体和第二油箱壳体的底部分别设置有管接头，所述柔性油管连接在第一油箱壳体和第二油箱壳体的管接头之间，所述柔性油管上间隔设置有防烫隔热套件，所述防烫隔热套件分别包括金属套和塑料套，所述金属套包裹在塑料套的外圆上，所述塑料套的内壁中设置有与柔性油管外圆接触的凸筋或者凸点。

其中，所述金属套为不锈钢套。

其中，所述柔性油管为耐油橡胶管或者柔性塑料管。

其中，所述第一油箱壳体和第二油箱壳体分别为塑料壳体。

其中，所述第一油箱壳体上设置有油泵安装端口。

其中，所述第二油箱壳体上设置有加油端口。

本实用新型的有益效果：一种分体式防撞塑料油箱，特别采用了柔性油管，并加装了防烫隔热套件，防烫隔热套件上的金属套与地面障碍物接触时可以滚动或者滑动摩擦而使得柔性油管弯曲避让，避免了柔性油管的损坏问题，加强了对柔性油管的保护，而且柔性油管向上弯曲避让时，即使金属套与排气管接触也不会发生黏连问题，可以缩小柔性油管与排气管的间距，位置较高的柔性油管提升了车辆通过性，而且塑料套利用凸筋或者凸点与柔性油管接触，减少了热量的传递，通风散热的效果好，减少了排气管热量对柔性油管的不良影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中防烫隔热套件和柔性油管的截面图。

具体实施方式

下面结合图1至图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的分体式防撞塑料油箱，包括：第一油箱壳体1、第二油箱壳体2和柔性油管7，第一油箱壳体1和第二油箱壳体2左右相对布置在车辆底部，所述第一油箱壳体1和第二油箱壳体2分别为塑料壳体，重量轻，造型比较灵活。