[实用新型]一种可伸缩性汽车骨架

说明书

本实用新型提出一种可伸缩性汽车骨架，包括电控液压伸缩单元、前端固定性汽车骨架后端可伸缩性汽车骨架及伸缩性汽车骨架控制单元；所述后端可伸缩性汽车骨架包括伸缩骨架尾部固定壳体和多节鳞状可伸缩壳体；所述多节鳞状可伸缩壳体的后端连接伸缩骨架尾部固定壳体，所述多节鳞状可伸缩壳体的前端连接前端固定性汽车骨架；所述电控液压伸缩单元的所述液压伸缩固定元件连接前端固定性汽车骨架；所述液压伸缩元件连接伸缩骨架尾部固定壳体；所述汽车骨架控制单元主体接收汽车车载系统的指令；所述汽车骨架控制单元主体向电控液压伸缩单元发出伸缩指令。本实用新型的汽车骨架可以伸缩，在停车时缩小汽车长度，减小汽车停车位区域面积要求。

技术领域

本实用新型属于自动化技术装备领域，具体涉及一种可伸缩性汽车骨架。

背景技术

目前城市中停车难问题日益突出,降低了驾驶体验,阻碍了经济发展。如何有效的解决停车难的问题成为汽车行业炙手可热的研究课题。目前，针对停车难的问题，较常用的方式为加盖停车场或研究新型自动化停车技术，但是通过加盖停车场或研究新型自动化停车技术对于解决停车难的问题存在一定的局限性。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种可伸缩性汽车骨架，汽车骨架可以伸缩，在停车时缩小汽车长度，减小汽车停车位区域面积要求。

技术方案：本实用新型提出一种可伸缩性汽车骨架，包括电控液压伸缩单元、前端固定性汽车骨架后端可伸缩性汽车骨架及伸缩性汽车骨架控制单元；

所述后端可伸缩性汽车骨架包括伸缩骨架尾部固定壳体和多节鳞状可伸缩壳体；所述多节鳞状可伸缩壳体的后端连接伸缩骨架尾部固定壳体，所述多节鳞状可伸缩壳体的前端连接前端固定性汽车骨架；

所述电控液压伸缩单元包括电控液压伸缩单元通讯端口，还包括套接的液压伸缩固定元件和液压伸缩元件；所述液压伸缩元件可在液压作用下沿液压伸缩固定元件轴向滑动；

所述液压伸缩固定元件连接前端固定性汽车骨架；所述液压伸缩元件连接伸缩骨架尾部固定壳体；

所述伸缩性汽车骨架控制单元包括汽车骨架控制单元主体、汽车骨架控制单元通讯端口和电控液压伸缩单元控制端口；所述汽车骨架控制单元主体通过汽车骨架控制单元通讯端口连接汽车车载系统，并接收汽车车载系统的指令；所述汽车骨架控制单元主体通过电控液压伸缩单元控制端口连接电控液压伸缩单元通讯端口，并向电控液压伸缩单元发出伸缩指令。

进一步，所述多节鳞状可伸缩壳体包括多条布置在汽车外周的可伸缩筋条和覆盖在可伸缩筋条外侧的伸缩壳体覆盖层；所述可伸缩筋条沿伸缩方向延伸布置；所述可伸缩筋条包括多个依次连接延伸的可伸缩连接杆和伸缩连接杆导轨；相邻的可伸缩连接杆的一端可滑动连接在伸缩连接杆导轨的一端；所述伸缩连接杆导轨的两端设置有连接卡槽，所述连接卡槽内设置有密封夹层；所述可伸缩连接杆的两端设置有可卡接在连接卡槽内的限位凸环；所述伸缩壳体覆盖层连接在可伸缩连接杆上。

进一步，还包括压缩性气体控制中心、可伸展性后排座椅单元和固定性前排座椅单元；

所述压缩性气体控制中心包括数控充气泵；所述数控充气泵设置有气体输出端口和气压检测单元，所述气压检测单元连接在气体输出端口上；

所述可伸展性后排座椅单元包括端部带伸缩件的后座支架和后座充气气囊；所述端部带伸缩件的后座支架的中部设置有后座旋转连接件；所述后座充气气囊上设置有后座充气输入端口和压力检测元件；所述后座充气输入端口连接气体输出端口；

所述固定性前排座椅单元包括前座坐垫支架、前座靠背支架、前座充气气囊和前座旋转连接件；所述前座坐垫支架和前座靠背支架通过前座旋转连接件连接；所述前座充气气囊上设置有前座充气输入端口；所述前座充气输入端口连接气体输出端口。

进一步，所述固定性汽车骨架上设置有压缩性气体固定孔、骨架控制单元固定孔、前排座椅固定孔和液压伸缩单元固定端固定孔；