[实用新型]一种多通孔散热的刹车片

说明书

本实用新型公开了一种多通孔散热的刹车片，包括刹车片基板、摩擦材料和散热模块，所述刹车片基板正面设有摩擦板，刹车片基板的背面设有散热模块，所述散热模块上设有若干散热鳍片，所述散热模块顶部设有若干纵向透气孔，本实用新型采用了上述技术方案提供一种多通孔散热的刹车片，弥补了现有技术的不足，设计合理，使用方便，散热效果好，散热孔多，采用风冷散热，保护刹车片，更加耐用。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，尤其是一种多通孔散热的刹车片。

背景技术

自行车和电动自行车是全世界拥有量巨大的交通、代步和健身工具，为了调节行进速度及制动，刹车是必备部件，夹器工作过程中，以往自行车骑下一段很长的长坡时，往往需要用到刹车来控制自行车的速度，如果不使用刹车，由于车速太快很容易发生危险状况，但是由于需要长时间通过刹车来控制车速，在这过程中，刹车片会长时间与自行车上的刹车片摩擦，而长时间的摩擦过程中会产生大量的热量，使得刹车片温度急剧升高，使得刹车片更容易与空气中氧气发生氧化，而且还会加快刹车片与刹车盘磨损程度加大，更容易对刹车片造成磨损，现有的刹车片散热效果不够好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种多通孔散热的刹车片。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种多通孔散热的刹车片，包括刹车片基板、摩擦材料和散热模块，所述刹车片基板正面设有摩擦板，刹车片基板的背面设有散热模块，所述散热模块上设有若干散热鳍片，所述散热模块顶部设有若干纵向透气孔。

作为优选，所述散热模块上设有中心通孔，所述散热模块的一侧设有横向透气孔，所述中心通孔一侧设有通风槽，所述散热模块的两端设有挡块。

作为优选，所述散热模块的一侧设有固定孔。

有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案提供一种多通孔散热的刹车片，弥补了现有技术的不足，设计合理，使用方便，散热效果好，散热孔多，采用风冷散热，保护刹车片，更加耐用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的正面结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种多通孔散热的刹车片，包括刹车片基板1、摩擦材料2和散热模块3，所述刹车片基板1正面设有摩擦材料2，刹车片基板1的背面设有散热模块3，所述散热模块3上设有若干散热鳍片4，所述散热模块3顶部设有若干纵向透气孔5，所述散热模块3上设有中心通孔6，所述散热模块3的一侧设有横向透气孔7，所述中心通孔6一侧设有通风槽8，所述散热模块3的两端设有挡块9，所述散热模块3的一侧设有固定孔10。

散热刹车片是两个一对相互配合使用的，刹车片基板1上设有固定孔10，固定孔10的具体位置在散热模块3的一侧，其中可以通过刹车片基板1上的固定孔10将刹车片基板1固定在车上，为了产生良好的风冷散热效果，散热模块3上设有若干散热鳍片4，散热模块3顶部设有若干纵向透气孔5，散热模块3上设有中心通孔6，散热模块3的一侧设有横向透气孔7，中心通孔6一侧设有通风槽8，散热模块3的两端设有挡块9，以上结构的设计可以在刹车片基板1内部最大限度增加通风散热的透气性，其中最主要的是设置是在不同位置和方向的各个通风孔和透气孔，可以达到空气循环的透气效果，将热气带走，从而可以达到更好的散热效果，散热模块3内部设有的若干透气孔与外部的散热鳍片4相结合，产生极好的风冷效果，能迅速有效地带走刹车制动时产生的大量热量。

本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。