[实用新型]后转向节及全地形车(UTV)

说明书

本实用新型提供了一种后转向节及全地形车(UTV)，涉及汽车技术领域，解决了现有技术中存在的泥沙黏在刹车盘上导致其严重磨损，影响制动性能的技术问题。该后转向节，包括后转向节本体以及设置于后转向节本体上的刹车盘刮泥部件，后转向节本体中部设置有容纳轮毂轴承的轴承安装孔，后转向节本体周缘设置有固定板，固定板上设置有刹车盘刮泥部件安装孔与刹车钳安装孔，后转向节本体的底部两侧还设置有上摇臂支臂与下摇臂支臂，上摇臂支臂上设置有上摇臂安装孔，下摇臂支臂上设置有下摇臂安装孔。本实用新型提出的后转向节能够刮掉全地形车在泥泞路面上行驶时黏在刹车盘上的泥沙等杂质，减小了刹车盘的磨损，提高了汽车行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种后转向节及全地形车 (UTV)。

背景技术

多功能全地形车(UTV)最早出现于瑞典、苏联等少数几个位于北半球的国家，是一种设计成为架在四只低压轮胎上运行，具有一个驾驶者跨骑式座席和操纵方向把转向的机动非公路车辆，其最大的特点是可以在普通车辆难以机动的地形上行走自如，具有良好的陆上机动性能，适应力强，可在极端天气环境中使用，目前主要用于农业、林业、运动休闲、消防、巡逻、军事防卫等领域。

多功能全地形车(UTV)能够在坡度较大、坑洼颠簸的复杂路面上行驶，但是在坑洼颠簸的泥泞路面上行驶，泥土等杂质会粘在全地形车的刹车盘上，导致刹车盘磨损严重，影响了全地形车的制动性能，甚至损坏刹车系统，存在安全隐患。

针对上述技术问题本实用新型提出了一种带有刹车盘刮泥部件的转向节，转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后转向节及全地形车(UTV)，以解决现有技术中存在的泥沙等杂质黏在刹车盘上导致其严重磨损，影响全地形车制动性能的技术问题。

本实用新型诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型实施例提供的一种后转向节，包括后转向节本体以及设置于所述后转向节本体上的刹车盘刮泥部件，其中；

所述后转向节本体中部设置有容纳轮毂轴承的轴承安装孔，所述后转向节本体周缘设置有固定板，所述固定板上设置有刹车盘刮泥部件安装孔与刹车钳安装孔；

所述后转向节本体的底部两侧还设置有上摇臂支臂与下摇臂支臂，所述上摇臂支臂上设置有上摇臂安装孔，用于固定安装上摇臂，所述下摇臂支臂上设置有下摇臂安装孔，用于安装下摇臂。

在优选或可选的实施例中，所述刹车盘刮泥部件包括安装板以及与所述安装板垂直连接的刮泥板。

在优选或可选的实施例中，所述安装板与所述刮泥板上设置有安装孔，所述刮泥板中部设置有开口槽，所述开口槽能够容纳刹车盘。

在优选或可选的实施例中，所述安装板与所述刮泥板通过焊接的方式固定连接。

在优选或可选的实施例中，所述刮泥板上部水平设置有尼龙板，所述尼龙板上部水平设置有背板。

在优选或可选的实施例中，所述尼龙板与所述背板上均设置有通孔。

在优选或可选的实施例中，所述尼龙板为聚四氟乙烯板。

在优选或可选的实施例中，所述刹车盘刮泥部件通过螺栓螺母固定安装在所述后转向节本体的固定板上。

在优选或可选的实施例中，所述固定板两端与所述上摇臂支臂、下摇臂支臂之间设置有加强筋板。

同时，本实用新型还提供了一种全地形车(UTV)，包括如前所述的后转向节。