[实用新型]一种电动三轮车钢质轮毂

说明书

本实用新型提供一种电动三轮车钢质轮毂，包括轮圈、安装盘、连接轮圈与安装盘的若干个主辐条和副辐条，安装盘设置于轮圈内部正中间位置，主辐条两端分别与轮圈和安装盘固定焊接、且焊接处均进行倒角处理；副辐条在主辐条两侧形成倒V型支撑结构；安装盘中心开设有轴孔，安装盘上设置有螺栓孔，螺栓孔在轴孔沿圆周方向等距设置；螺栓孔两端周围设置有螺母固定卡槽，螺母固定卡槽内置于安装盘内。本实用新型结构简单、美观大方、安全适用，在电动三轮车钢质轮毂的普及上有着广泛的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体涉及一种电动三轮车钢质轮毂。

背景技术

随着人们生活水平的提高，电动三轮车已走进千家万户，成为许多消费者的代步工具。它不仅外形小巧，骑驶轻便，同时也节能环保，符合低碳概念。轮毂作为电动三轮车的一个重要部件，它在加工时操作比较复杂，而且成本也稍高，给产品的经济效益和市场竞争力都带来了一定影响。目前，在市面上比较流行的是两种材质的轮毂或者叫做轮圈，一个是钢材质的，一个是铝合金材质的。铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适的等特点赢了很多车主朋友的喜爱，现在很多新车型和豪华车型都是采用的铝合金轮毂。更甚至有些人买的低配车型，还要往钢质轮毂上加个类似铝合金轮毂的装饰品，以提升车辆的颜值。在承受压力能力上，铝合金轮毂确实更强，理论上也会更加的结实，但是其脆性材料的弱点也是暴露无遗。在车辆发生碰撞或者高速驶过坑洼路段的时候，铝合金轮毂就很容易发生断裂，有可能会造成更加严重的后果。而钢质轮毂虽然有一个粗糙的外表，但是却有一颗“柔弱”的心，这样在发生紧急情况时，不会因为猛然的断裂造成更大的损失。所以在使用过程中的安全性上钢质轮毂也是有着更大的优势。

常见的电动车分为两轮、三轮以及四轮，其中电动三轮车的普及率非常高，基本达到每家每户都有的情况，电动三轮车具有代步的功能和拉货的功能，相应的电三轮动车的承重要增加，因此对电动车轮毂的强度需要提高，以避免轮毂在长期使用后产生的变形。钢质轮毂虽然制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但是散热性差是其较大的缺点。现有技术中，利用喷水降温的缺点十分明显，首先，突然在刹车片上浇冷水可能导致刹车片在温度骤变中发生组织变化，进而引发机械性能的衰退；其次，在刹车盘上产生水膜，制动时卡钳不能像干燥的时候有效咬合盘片，延长停车距离；再次在行车过程中无法保证足够的水源。轮毂的散热性能影响了轮胎的使用寿命，而轮毂的散热性不好将会加速轮胎橡胶组织的老化，在遇到高温天气或者突然急刹车时，老化的轮胎容易发生爆裂，从而使得行驶方向失控以及制动失灵，严重威胁到的行车安全，因此轮毂散热性能的好坏影响着轮胎的使用寿命，从而影响着车辆的行车安全。如何提高轮毂的强度、解决轮毂的散热问题、降低爆轮胎的机率，是业内迫切需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种高强度、轻量化、散热型的电动三轮车的轮毂。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电动三轮车钢质轮毂，包括轮圈、安装盘、连接轮圈与安装盘的若干个主辐条，上述钢质轮毂还包括副辐条；上述安装盘设置于上述轮圈内部正中间位置，上述主辐条沿周向均布于上述安装盘周侧、两端分别与上述轮圈和上述安装盘固定焊接、且焊接处均设有倒角；上述安装盘中心开设有轴孔，上述安装盘上、轴孔的外周侧沿周向均布设有若干螺栓孔；上述螺栓孔的周侧设置有螺母固定卡槽，当螺母设于螺母固定卡槽内时，螺母外表面与安装盘外边面齐平；上述副辐条呈V字型设于相邻主辐条之间，上述副辐条V字型顶点与轮圈固定焊接，V字型的开口两端分别与对应的相邻主辐条的中部固定焊接。

上述副辐条上设置有镂空结构II，上述镂空结构II边缘设有加强筋II，上述副辐条上、镂空结构II下方位置处设置有减重孔，上述减重孔为圆孔、椭圆孔或矩形孔。

上述主辐条上、与副辐条连接处的上下方均设置有镂空结构I(31)，上述镂空结构I边缘设有加强筋I，上述镂空结构I为圆角等边三角形。

上述主辐条的外侧面上设置有防擦条，上述防擦条的材质为橡胶。