[实用新型]一种减速机可换向手摇机构

说明书

本实用新型涉及一种减速机可换向手摇机构，减速机包括电机、减速齿轮箱和手摇机构，电机前端驱动连接减速齿轮箱的输入转轴，输入转轴的一端端部设计有可分离的手摇机构，手摇机构是可换向手摇机构，它包括支架、主动锥齿轮、从动锥齿轮、转轴，支架安装在减速齿轮箱的箱体外侧，支架内设计有转轴，转轴上安装有主动锥齿轮且位于支架内一侧，减速齿轮箱的输入转轴的端部伸入支架内且端部上面安装从动锥齿轮。优点是设计简单，使用方便，采用本实用新型的可换向手摇机构，支架安装方向是可以前后左右旋转变换安装固定的，这样转轴就可以实现四个方向进行选择安装，满足减速机安装需要，解决无法手摇的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备领域,具体涉及一种减速机可换向手摇机构。

背景技术

减速机驱动方式正常是电机驱动，辅助手摇方式在需要的时候进行手摇进行转动。但是目前是通过减速机的输入转轴端部直接通过手摇把手进行手摇驱动，但是由于一些减速机的安装场合根本不能直接方式进行手摇把手进行手摇驱动，因此，目前需要一种方案针对该问题进行解决。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种减速机可换向手摇机构，设计简单，使用方便。

本实用新型的技术方案：

一种减速机可换向手摇机构，减速机包括电机、减速齿轮箱和手摇机构，电机前端驱动连接减速齿轮箱的输入转轴，输入转轴的一端端部设计有可分离的手摇机构，手摇机构是可换向手摇机构，它包括支架、主动锥齿轮、从动锥齿轮、转轴，支架安装在减速齿轮箱的箱体外侧，支架内设计有转轴，转轴上安装有主动锥齿轮且位于支架内一侧，减速齿轮箱的输入转轴的端部伸入支架内且端部上面安装从动锥齿轮，转轴上设计有环形凸台且位于支架内另一侧，弹簧套在转轴上且一端顶在环形凸台上，另一端顶在支架内侧壁上，转轴的两端伸入支架外侧且靠近主动锥齿轮的一端设计有摇把连接头。

所述的支架包括竖板和横板，两个竖板分别垂直安装在横板的两端，形成U型框架，转轴可旋转安装在两个竖板上且转轴与竖板之间装有衬套，横板通过螺钉固定安装在减速齿轮箱的箱体外侧。

本实用新型的优点是设计简单，使用方便，采用本实用新型的可换向手摇机构，支架安装方向是可以前后左右旋转变换安装固定的，这样转轴就可以实现四个方向进行选择安装，比以往单一的直接驱动多出了更多的选择，满足减速机安装需要，解决无法手摇的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型的手摇时主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合的示意图。

图2是本实用新型的主动锥齿轮和从动锥齿轮脱开示意图。

图3是本实用新型的支架俯视图示意图。

具体实施方式

参照附图1-3，一种减速机可换向手摇机构，减速机包括电机1、减速齿轮箱2和手摇机构，电机1前端驱动连接减速齿轮箱2的输入转轴3，输入转轴3的一端端部设计有可分离的手摇机构，手摇机构是可换向手摇机构，它包括支架4、主动锥齿轮5、从动锥齿轮6、转轴7，支架4安装在减速齿轮箱的箱体21外侧，支架4内设计有转轴7，转轴7上安装有主动锥齿轮5且位于支架4内一侧，减速齿轮箱的输入转轴3的端部伸入支架4内且端部上面安装从动锥齿轮6，转轴7上设计有环形凸台8且位于支架4内另一侧，弹簧9套在转轴7上且一端顶在环形凸台8上，另一端顶在支架4内侧壁上，转轴7的两端伸入支架4外侧且靠近主动锥齿轮6的一端设计有摇把连接头10。

所述的支架4包括竖板41和横板42，两个竖板41分别垂直安装在横板42的两端，形成U型框架，转轴7可旋转安装在两个竖板41上且转轴7与竖板41之间装有衬套43，横板42通过螺钉固定安装在减速齿轮箱的箱体21外侧。

本实用新型使用时，支架根据手摇驱动的需要进行安装方向选择，支架下端的横板与减速齿轮箱的箱体是通过螺钉连接固定，正常是四个丝孔设计在箱体上面且四个丝孔构成正方形，支架上要对应设计四个通孔，支架底部的横板每次旋转90度都可以对应安装在箱体上面，这样安装在支架内的转轴也跟随变换方向，可以根据实际安装需要确定安装位置，确保手摇的手把能够卡在转轴一端的摇把连接头上面，能够手摇驱动，避开其他不好手摇驱动位置。当需要手摇驱动时，手摇手把下端套口卡在摇把连接头外面，手摇过程中给一个向前的力在摇把上面，力作用在转轴上面，转轴克服弹簧力再次向前滑动，主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合，这时再同时旋转摇把，驱动转轴旋转，转轴带动主动锥齿轮旋转，主动锥齿轮驱动从动锥齿轮旋转，从动锥齿轮带动减速齿轮箱的输入转轴旋转，从而带动整个减速机旋转；不使用时，把手摇手把取下，弹簧把转轴向外顶出复位，主动锥齿轮与从动锥齿轮进行脱开，电机驱动时不会影响本实用新型的手摇机构。减速机的型号是SZJRV30/63A。