[实用新型]一种内外叉总成组对焊接工装有效
申请号: | 201921024495.6 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN210281206U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 肖岗 | 申请(专利权)人: | 济南冠森自动化设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250100 山东省济南市历城区唐冶东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内外 成组 焊接 工装 | ||
本实用新型公开了一种内外叉总成组对焊接工装,第一固定板和第二固定板上端平行放置有两根叉杆,两根叉杆的同一端被同一根第一短轴套穿过,第一短轴套两端均与一第一外紧固装置连接,第一短轴套中间与第一内紧固装置相连接,两根叉杆的另一端被同一根第三短轴套穿过,第三短轴套两端均与一第三外紧固装置连接,第三短轴套中间与第三内紧固装置相连接,两根叉杆的中间部位被同一根第二短轴套穿过,第二短轴套两端均与一第二外紧固装置连接,第二短轴套中间与第二内紧固装置相连接。本实用新型将内、外叉的所有零件均在焊接工装上组对,取消点定工序,从而大幅降低设备厂房占用空间,减少了物流时间。
技术领域
本实用新型涉及焊接工装领域,尤其涉及一种内外叉总成组对焊接工装。
背景技术
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于各种可焊接材料的焊接,以及大、中、小型材料的焊接。广泛适用于钢结构、各种车辆车身制造、轨道交通焊接、自行车摩托车制造、工程机械、框架和箱体、压力容器、机器人焊接、钣金加工、金属家具、设备装配、工业管道(法兰)等焊接以及检测系统。
现有的组对焊接工装多数为点定工装和焊接工装处于分离状态,且工装定位、顶紧、夹紧机构还是通过手动进行操作。这种形式的工装存在很多问题:点定、焊接工装分离,占用厂房空间大;装夹焊接工序间物流时间大幅增加、操作繁琐、工作效率低;焊接工装将部分零件自由度放开,由于焊接变形的影响造成工件精度偏低。
实用新型内容
本实用新型提出了一种内外叉总成组对焊接工装。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种内外叉总成组对焊接工装,包括工作台,所述工作台的两端各固定有一连接架,所述工作台一端的连接架与主动转盘固定连接,所述工作台另一端的连接架与从动转盘固定连接,所述工作台下端固定有两根第一固定板,两根所述第一固定板之间固定有第二固定板,两个所述第一固定板与所述第二固定板平行设置,所述第一固定板和所述第二固定板上端平行放置有两根叉杆,两根所述叉杆的同一端被同一根第一短轴套穿过,所述第一短轴套两端均与一第一外紧固装置连接,所述第一短轴套中间与第一内紧固装置相连接,两根所述叉杆的另一端被同一根第三短轴套穿过,所述第三短轴套两端均与一第三外紧固装置连接,所述第三短轴套中间与第三内紧固装置相连接,两根所述叉杆的中间部位被同一根第二短轴套穿过,所述第二短轴套两端均与一第二外紧固装置连接,所述第二短轴套中间与第二内紧固装置相连接,靠近第一短轴套一侧的所述第一固定板上固定安装有的第一顶紧装置和第一固定块,所述第一顶紧装置和所述第一固定块相向设置在同一叉杆的两侧,靠近第二短轴套一侧的所述第一固定板上固定安装有的第二顶紧装置和第二固定块,所述第二顶紧装置和所述第二固定块相向设置在同一叉杆的两侧。
进一步的,所述第一内紧固装置通过连接板固定在其旁边的第一固定板上。
进一步的,所述第二内紧固装置通过连接板固定在第二固定板上。
进一步的,所述第三内紧固装置通过连接板固定在其旁边的第一固定板上。
进一步的,所述第一外紧固装置、所述第二外紧固装置、所述第三外紧固装置均通过安装板固定在工作台上。
进一步的,所述安装板上设置有定位块用于对所述所述第一外紧固装置、所述第二外紧固装置、所述第三外紧固装置进行定位。
进一步的,所述工作台的四个角下方均固定有一底板。
进一步的,所述工作台的四个角上方均固定有一顶板,每个所述顶板上设有一吊环。
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