[实用新型]一种能用于提高燃料电池测试可靠性的系统

说明书

本实用新型公开了一种能用于提高燃料电池测试可靠性的系统，其包括燃料电池测单元，所述燃料电池测单元包括增湿罐，所述增湿罐经多个连接管与燃料电池夹具连通，被测试的燃料电池被固定于所述夹具中，并且在每一连接管的裸露段上还套设有一加热套，所述加热套用于使经连接管进入燃料电池的水保持为气态，多个加热套均与温控模块电连接。籍由本实用新型可以大大提高了燃料电池测试的稳定性和准确性，操作简单，易于实现，且效果显著，设计合理，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种燃料电池测试系统，具体涉及一种能用于提高燃料电池测试可靠性的系统。

背景技术

燃料电池的聚合物膜的质子导电性与其含水量密切相关，因此通入燃料电池的气体通常需要经过测试设备中的增湿罐进行增湿，从增湿罐出口到燃料电池连接管路这一段的温度通常控制在100-120℃，以防止出现结露现象，燃料电池的加热温度根据实际测试需求通常设置在70-90℃，不同燃料电池测试设备与夹具的生产厂商考虑到兼容性，通常连接处使用螺栓标准件来进行连接。

但是这样的连接方式还存在一些缺点，比如整段连接接口都暴露在空气中，此外为了避免测试过程中出现短路问题，测试设备与夹具的连接不能完全使用金属部件，必须有部分部件使用绝缘的高分子材料，因而造成裸露段的连接管路中的气体仅能接收到电池和通气管路的热辐射和部分热传导，这些能量不足以维持气体中的水汽保持气态，容易在这一段出现冷凝现象，液态水进入到电池内部会妨碍气体传输，从而影响测试的稳定性和准确性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种能用于提高燃料电池测试可靠性的系统，通过在测试时，将加热套裹在裸露部位，通过将加热温度设置在80-100℃，从而解决因能量不足以维持气体中的水汽保持气态，容易在这一段出现冷凝现象，而使液态水进入到燃料电池内部妨碍气体传输的问题，大大提高了测试的稳定性和准确性，操作简单，易于实现，且效果显著，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种能用于提高燃料电池测试可靠性的系统，其包括燃料电池测单元，所述燃料电池测单元包括增湿罐，所述增湿罐经多个连接管与燃料电池夹具连通，被测试的燃料电池被固定于所述夹具中，并且在每一连接管的裸露段上还套设有一加热套，所述加热套用于使经连接管进入燃料电池的水保持为气态，多个加热套均与温控模块电连接。

在一个优选的实施方式中，所述裸露段分布于所述连接管与所述夹具连接的一端处。

在一个优选的实施方式中，所述温控模块包括PLC控制器。

在一个优选的实施方式中，所述PLC控制器与电源电连接。

在一个优选的实施方式中，所述PLC控制器与温度传感器电连接。

在一个优选的实施方式中，所述PLC控制器与变压器电连接。

在一个优选的实施方式中，所述PLC控制器与显示器电连接。

在一个优选的实施方式中，所述加热套经导电线与温控模块电连接。

在一个优选的实施方式中，所述温度传感器设于加热套上。

本实用新型的技术效果和优点：通过在测试时，将加热套裹在裸露部位，通过将加热温度设置在80-100℃，从而解决因能量不足以维持气体中的水汽保持气态，容易在这一段出现冷凝现象，而使液态水进入到燃料电池内部妨碍气体传输的问题，大大提高了测试的稳定性和准确性，操作简单，易于实现，且效果显著，设计合理，具有很高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中一种能用于提高燃料电池测试可靠性的系统的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中一种温控单元的结构示意图。