[实用新型]一种具有新型末端消能设施的急流槽

说明书

本实用新型涉及急流槽，具体是一种具有新型末端消能设施的急流槽。本实用新型解决了现有急流槽投入产出比低、后期运营维护成本高的问题。一种具有新型末端消能设施的急流槽，包括急流槽本体；还包括分段式消力池、消能墙组；所述分段式消力池包括后段矩形消力池、中段梯形消力池、前段矩形消力池；后段矩形消力池的后端与急流槽本体的前端衔接为一体；中段梯形消力池的后端与后段矩形消力池的前端衔接为一体，且中段梯形消力池的宽度由后向前逐渐增大；前段矩形消力池的后端与中段梯形消力池的前端衔接为一体；所述消能墙组包括第一消能墙、第二消能墙、第三消能墙。本实用新型适用于公路工程。

技术领域

本实用新型涉及急流槽，具体是一种具有新型末端消能设施的急流槽。

背景技术

在公路工程中，急流槽常被建在涵洞出口处，用来引导和减缓涵洞宣泄水流。作为急流槽的重要组成部分，末端消能设施的作用是对急流槽本体内的水流进行消能，以防止末端涡流造成距离工程水毁。在现有技术条件下，急流槽的末端消能设施普遍采用矩形消力池。然而实践表明，矩形消力池由于自身结构所限，普遍存在消能过剩或不足、容易淤积沉淀的问题，由此导致急流槽的投入产出比低、后期运营维护成本高。基于此，有必要发明一种全新的急流槽，以解决现有急流槽存在的上述问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有急流槽投入产出比低、后期运营维护成本高的问题，提供了一种具有新型末端消能设施的急流槽。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种具有新型末端消能设施的急流槽，包括急流槽本体；还包括分段式消力池、消能墙组；

所述分段式消力池包括后段矩形消力池、中段梯形消力池、前段矩形消力池；后段矩形消力池的后端与急流槽本体的前端衔接为一体；中段梯形消力池的后端与后段矩形消力池的前端衔接为一体，且中段梯形消力池的宽度由后向前逐渐增大；前段矩形消力池的后端与中段梯形消力池的前端衔接为一体；

所述消能墙组包括第一消能墙、第二消能墙、第三消能墙；第一消能墙、第二消能墙、第三消能墙均呈横向直立设置；第一消能墙的上端面与后表面之间、第二消能墙的上端面与后表面之间、第三消能墙的上端面与后表面之间均设有倒角；第一消能墙的下端面与中段梯形消力池的池底中后部固定；第二消能墙的下端面与前段矩形消力池的池底左后部固定；第二消能墙的左端面与前段矩形消力池的左池壁后部固定；第三消能墙的下端面与前段矩形消力池的池底右后部固定；第三消能墙的右端面与前段矩形消力池的右池壁后部固定。

使用时，分段式消力池和消能墙组共同对急流槽本体内的水流进行消能。与现有急流槽相比，本实用新型所述的一种具有新型末端消能设施的急流槽不再采用矩形消力池，而是采用分段式消力池和消能墙组，实现了对急流槽本体内的水流进行消能。相较于矩形消力池，分段式消力池和消能墙组不仅能够实现合理消能，而且有效避免了沉淀淤积，由此不仅有效提高了急流槽的投入产出比，而且有效降低了急流槽的后期运营维护成本。

本实用新型结构合理、设计巧妙，有效解决了现有急流槽投入产出比低、后期运营维护成本高的问题，适用于公路工程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中：1-急流槽本体，201-后段矩形消力池，202-中段梯形消力池，203-前段矩形消力池，301-第一消能墙，302-第二消能墙，303-第三消能墙。

具体实施方式

一种具有新型末端消能设施的急流槽，包括急流槽本体1；还包括分段式消力池、消能墙组；