[实用新型]一种重型汽车轴头锻压件加工设备

说明书

本实用新型涉及轴头加工装置技术领域，且公开了一种重型汽车轴头锻压件加工设备，包括锻压台，所述锻压台的顶部开设有锻压槽，所述锻压槽的底部设置有固定连接在锻压台底部的缓冲垫，所述缓冲垫的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的一侧设置有固定连接在锻压台一侧的收放室。该重型汽车轴头锻压件加工设备，达到了便于移动的目的，解决了一般重型汽车轴头锻压件加工设备不便于移动的问题，无需借助其他工具就可以直接挪动该装置，节省了大量的时间，同时快速省力的完成移动工作，节省了人力物力，使用效果好，能够更好的满足人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及轴头加工装置技术领域，具体为一种重型汽车轴头锻压件加工设备。

背景技术

车轴是挂车的重要部件，既要承受车厢及载物的重量，又要承受转动车轴的力矩，因此车轴轴头加工质量优劣，直接影响行车安全。当前使用的汽车挂轴多由钢管加工成圆管形或方管形，先将车轴两端经车轴轧机轧制成圆锥台形轴头或颈，然后再在两端轴头或颈上设钻孔和键槽，用于装设轮毂。车轴轴头加工时，车轴一端一端分别加工，先将车轴在钻床上装卡和钻孔，钻好后卸下来，再将车轴在铣床上装卡和铣键槽，铣键槽结束后再按上述步骤再对另一端进行钻孔和铣键槽，或者先铣键槽后钻孔。

目前市场上的重型汽车轴头锻压件加工设备大多是体积较大，重量较大的大型设备，从而导致人们在需要挪动装置时较为困难，需要借助其他工具来完成挪动工作，导致人们耗费了不必要的人力物力，浪费了不必要的时间，无法满足人们的需求，影响了生产力，因此需要进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型汽车轴头锻压件加工设备，具备便于移动等优点，解决了一般重型汽车轴头锻压件加工设备不便于移动的问题。

为实现上述该重型汽车轴头锻压件加工设备便于移动的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型汽车轴头锻压件加工设备，包括锻压台，所述锻压台的顶部开设有锻压槽，所述锻压槽的底部设置有固定连接在锻压台底部的缓冲垫，所述缓冲垫的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的一侧设置有固定连接在锻压台一侧的收放室，所述收放室的底部开设有收放口，所述收放室的内顶壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有轴承，所述轴承包括外轴，所述支撑杆与外轴固定连接，所述外轴的内壁活动连接有滚珠，所述滚珠的外壁活动连接有内轴，所述外轴通过滚珠与内轴活动连接，所述轴承的底部固定连接有连接杆，所述内轴与连接杆固定连接，所述连接杆的外壁固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁活动连接有滚轮。

优选的，所述液压缸的底部设置有固定连接在收放室内壁的滑道，且滑道与支撑杆活动连接。

优选的，所述锻压台的一侧固定连接有降噪块，所述液压缸的底部设置有固定连接在收放室内壁的限位块，所述液压杆的一端贯穿限位块的顶部并延伸至限位块的底部与支撑杆连接。

优选的，所述降噪块的数量为两个，且两个降噪块的形状大小均相同，且两个降噪块以锻压台的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述锻压台的底部开设有凹槽，且凹槽的形状大小与缓冲块的形状大小均相互匹配。

优选的，所述缓冲垫为橡胶缓冲垫，且缓冲垫的厚度为一厘米。

优选的，所述弹簧的数量为三个，且三个弹簧等距离设置在缓冲块的顶部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种重型汽车轴头锻压件加工设备，具备以下有益效果：