[实用新型]一种低平板半挂车上用爬梯装置有效

专利信息
申请号: 201921027010.9 申请日: 2019-07-03
公开(公告)号: CN210191282U 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 郭超;杨思田;石勇;熊德顺;李国强 申请(专利权)人: 徐州华邦专用汽车有限公司
主分类号: B60P1/43 分类号: B60P1/43
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221300 江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 平板 半挂车 爬梯 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种低平板半挂车上用爬梯装置,包括车架,其特征在于:所述车架的后端开设有爬梯槽,所述爬梯槽内滑动设有外筒,且其内固定设有液压油缸,所述液压油缸的活塞杆与外筒固定连接,所述外筒内转动插接有内轴,所述内轴两端分别滑动设有爬梯板,本实用新型与现有技术相比的优点在于:一种低平板半挂车上用爬梯装置整体结构简单,简化了爬梯板的搭建操作,提高装车效率,降低装车成本。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域,具体是指一种低平板半挂车上用爬梯装置。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物,其重心越低,稳定性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强,其中,低平板半挂车在运输车辆时常常会用到爬梯,爬梯固定在低平板半挂车的车架后端,且其与地面具有一定的倾斜角,所要运输的车辆通过爬梯移动到低平板半挂车的车架上,但是,爬梯在低平板半挂车的车架上无固定位置,且需人工搭建在车架的后端,费时费力,不易操作,并且由于所要运输的车辆型号各异,轴距不统一,对于为整体结构且大小固定的爬梯便无法适用所有的车型,影响装车效率及装车成本,因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷,提供一种使用便捷、宽度可调的低平板半挂车上用爬梯装置。

为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种低平板半挂车上用爬梯装置,包括车架,所述车架的后端开设有爬梯槽,所述爬梯槽内滑动设有外筒,且其内固定设有液压油缸,所述液压油缸的活塞杆与外筒固定连接,所述外筒内转动插接有内轴,所述内轴两端分别滑动设有爬梯板。

所述外筒与内轴之间设有旋转阻尼器。

所述爬梯板的后端设有稳定杆,所述稳定杆依次活动插接在内轴两端的爬梯板内,所述稳定杆上位于爬梯板的外侧螺纹套接有定位螺母。

所述爬梯板的后端端部设有倾斜面,所述倾斜面上开设有若干个凹槽,所述凹槽内浇铸有金属陶瓷体。

采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:一种低平板半挂车上用爬梯装置包括了车架、爬梯槽、外筒、液压油缸、内轴、爬梯板、旋转阻尼器等部件,通过液压油缸的驱动,爬梯板可移出爬梯槽或缩回爬梯槽,避免了爬梯板的任意放置,简化装车操作,爬梯板在移出爬梯槽后通过内轴、外筒等部件的配合实现车架与地面的连接并且间距可调,保证整体对不同车轴轴距的适应,提高装车效率,降低装车成本,通过稳定杆、旋转阻尼器等部件可有效提高爬梯板的稳定性,延长爬梯板的使用寿命,一种低平板半挂车上用爬梯装置整体结构简单,简化了爬梯板的搭建操作,提高装车效率,降低装车成本。

附图说明

图1是本实用新型一种低平板半挂车上用爬梯装置的正视结构示意图。

图2是本实用新型一种低平板半挂车上用爬梯装置的俯视结构示意图。

如图所示:1、车架,2、爬梯槽,3、外筒,4、液压油缸,5、内轴,6、爬梯板,7、旋转阻尼器,8、稳定杆,10、定位螺母,11、倾斜面,12、凹槽,13、金属陶瓷体。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例,见图1至图2所示:

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