[实用新型]一种低平板半挂车上用圆弧平台有效
申请号: | 201921027026.X | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN210191605U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 郭启;郭臣;杨思田;石勇;陈训 | 申请(专利权)人: | 徐州华邦专用汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/20 | 分类号: | B62D21/20;B60P3/22 |
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地址: | 221300 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平板 半挂车 圆弧 平台 | ||
本实用新型公开了一种低平板半挂车上用圆弧平台,包括车架及圆弧平台,所述车架由纵梁及横梁构成,所述纵梁与横梁形成“口”字形结构,其特征在于:所述车架的内侧底部一体成型有挡板,所述圆弧平台的边缘与挡板的上表面抵接,且其与车架为可拆卸式连接,所述圆弧平台的一侧面为圆弧曲面结构,且其另一侧面为平面结构,本实用新型与现有技术相比的优点在于:保证了同一低平板半挂车可装运不同类型的货物,大大提升了低平板半挂车的使用效率,降低了货物运输成本。
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域,具体是指一种低平板半挂车上用圆弧平台。
背景技术
低平板半挂车通常采用凹梁式车架,既车架前段为鹅颈,中段为货台,后端为轮架,其作为一种重型的运输交通工具,通常直接将货物安装在货台上进行装运,但对于运输液体、散装物料和散装水泥等货物时,低平板半挂车需要装载罐体进行装运货物,而此种低平板半挂车其承载面需要配合罐体的外表面,通常为圆弧凹槽结构或者增加架体结构,此种结构并不适用常规货物的装运,这就导致了同一低平板半挂车无法装运不同类型的货物,影响低平板半挂车的使用效率,使得运输成本较高,因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷,提供一种有效提高运输效率、降低运输成本的低平板半挂车上用圆弧平台。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种低平板半挂车上用圆弧平台,包括车架及圆弧平台,所述车架由纵梁及横梁构成,所述纵梁与横梁形成“口”字形结构,所述车架的内侧底部一体成型有挡板,所述圆弧平台的边缘与挡板的上表面抵接,且其与车架为可拆卸式连接,所述圆弧平台的一侧面为圆弧曲面结构,且其另一侧面为平面结构。
所述圆弧平台的两端开设有固定孔,所述横梁上活动插接有固定销,所述固定销与固定孔使用配合。
所述纵梁的外侧开设有绳索槽,所述绳索槽的槽口倾斜向下。
所述圆弧平台的最大厚度等于挡板上表面到车架顶部面的距离。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:一种低平板半挂车上用圆弧平台包括了车架、圆弧平台、挡板等部件,通过将圆弧平台的圆弧曲面侧朝上即可装载罐体进行装运液体、散装物料和散装水泥等货物,通过将圆弧平台的平面侧朝上即可装运常规货物,保证了同一低平板半挂车可装运不同类型的货物,大大提升了低平板半挂车的使用效率,降低了货物运输成本。
附图说明
图1是本实用新型一种低平板半挂车上用圆弧平台中圆弧平台的平面侧朝上时的结构示意图。
图2是本实用新型一种低平板半挂车上用圆弧平台中圆弧平台的圆弧曲面侧朝上时的结构示意图。
如图所示:1、车架,11、纵梁,12、横梁,2、圆弧平台,3、挡板,4、固定孔,5、固定销,6、绳索槽。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1至图2所示:
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