[实用新型]一种车用顶风窗及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆客室的通风装置技术领域，特别涉及一种车用顶风窗及车辆。该车辆包括车体和安装在车体顶部的车用顶风窗，车用顶风窗包括上盖和顶盖；顶盖与上盖固定连接，且遮挡在上盖之上，顶盖与上盖在左右两侧围成气流通道；顶盖的两侧与上盖围成气流通道的出风口，其余部分与上盖密封配合而形成密封配合部，上盖在密封配合部处向上凸起形成上盖台阶结构，顶盖上设有与上盖上的上盖台阶结构匹配的顶盖台阶结构，以使上盖与顶盖之间的缝隙在台阶结构配合处形成上升段。该车辆用于解决现有技术中车辆的顶风窗的防雨效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆客室的通风装置技术领域，特别涉及一种车用顶风窗及车辆。

背景技术

车用顶风窗用于车辆的通风换气，通过风扇将车内的空气抽出并排到车外，从而起到换气效果。

目前常用的车用顶风窗一般包括上盖和顶盖，顶盖固定连接在上盖上，且顶盖与上盖在左右两侧围成气流通道；顶盖的两侧与上盖围成气流通道的出风口，其余部分与上盖密封配合而形成密封配合部。

上述车用顶风窗在使用时存在以下问题：1）雨水可能会顺着顶盖与上盖在密封配合部处的缝隙进入气流通道内，进而进入车体内；2）雨水可能会自出风口顺着气流通道进入车体内；3）车辆高速行驶时，车外空气可能会通过气流通道进入车体内，在冬季时进入车体内的冷空气会给乘客造成不适，在夏季时进入车体内的热空气同样会给乘客造成不适。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用顶风窗，用于解决现有技术中车用顶风窗的防雨效果差的问题；本实用新型还提供一种车辆，用于解决现有技术中车辆的顶风窗的防雨效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的车用顶风窗采用以下技术方案：

该车用顶风窗包括：

上盖；

顶盖，与上盖固定连接，且遮挡在上盖之上，顶盖与上盖在左右两侧围成气流通道；

顶盖的两侧与上盖围成气流通道的出风口，其余部分与上盖密封配合而形成密封配合部，上盖在密封配合部处向上凸起形成上盖台阶结构，顶盖上设有与上盖上的上盖台阶结构匹配的顶盖台阶结构，以使上盖与顶盖之间的缝隙在台阶结构配合处形成上升段。

本实用新型所提供的车用顶风窗的有益效果是：该车用顶风窗中的上盖和顶盖在密封配合部处设置配合的台阶结构，从而使得顶盖与上盖之间的缝隙具有一段向上延伸的上升段，这会增加雨水通过顶盖与上盖之间的缝隙进入气流通道内部的难度，进而提升了该车用顶风窗的防雨效果；另外，上盖和顶盖上设置台阶结构，可以提高两者的结构强度，减少变形量，进而减小上盖与顶盖之间缝隙的大小，在一定程度上降低了雨水通过顶盖与上盖之间的缝隙进入气流通道内的可能性。

进一步的，上盖台阶结构与顶盖台阶结构在上下方向上相对的台阶面之间设有密封垫。设置密封垫可以密封住两台阶结构在上下方向上相对的台阶面之间因面差而存在的较大的缝隙，进一步的防止雨水进入气流通道内。

进一步的，上盖台阶结构的台阶面上对应密封垫的内边沿处设有限位凸起。这样设置，可以避免密封垫凸出台阶面的边界而导致密封垫的各处受力不均匀，进而解决因密封垫受力不均匀而导致的密封不严的问题，可以提升该车用顶风窗的防雨效果。

进一步的，出风口朝下设置，且出风口沿前后方向延伸，出风口处沿前后方向间隔布置有多个叶片，以将出风口分割成多个出风通道。出风口朝下可以防止雨水直接落入出风口内；通过多个叶片将出风口分割成多个出风通道，可以增大雨水进入出风口内的阻力，进而增大雨水进入出风口内的难度，从而减少雨水进入出风口内的量。

进一步的，叶片的下部自下向上、自后向前倾斜设置。这种结构的叶片可以在车辆震荡时挡住向气流通道内飞溅的雨水，从而降低雨水进入气流通道内的可能性，斜面还便于使溅到其上的雨水向下流动。