[实用新型]活塞环、转子内燃机、车辆、飞行器及船舶

说明书

本实用新型提供了一种活塞环、转子内燃机、车辆、飞行器及船舶，属于内燃机领域。一种活塞环，包括至少两个密封段；每个密封段第一端的端面上设有轴向限位插头，轴向限位插头的顶部上设有径向限位插头；密封段第二端的端面上设有用于轴向限位相邻密封段的轴向限位插头的轴向限位插槽，轴向限位插槽的槽底设有用于径向限位相邻密封段的径向限位插头的径向限位插槽；密封段还设有用于将密封段向径向外侧撑开的弹性组件。本实用新型的转子内燃机、车辆、飞行器和船舶采用上述的活塞环。本实用新型的活塞环、转子内燃机、车辆、飞行器及船舶，相邻两个密封段对活塞腔内壁的压力更加平均，活塞外周与活塞腔的密封更加均匀。

技术领域

本实用新型属于内燃机技术领域，更具体地说，是涉及一种活塞环、转子内燃机、车辆、飞行器及船舶。

背景技术

内燃机以往复活塞式内燃机最为普遍，其通过将燃料和空气混合，在汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。现有活塞上的活塞环一般都是通过自身的弹性使得活塞环压紧在活塞腔的内壁上，形成密封，对于圆形的活塞环来说，活塞环各处的弹性大致相当，使得各部分的密封较为均匀。但是对于异形的活塞环来说，活塞环各处的弹性不一致，容易导致密封不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞环，以解决现有技术中存在的活塞环各处密封不均匀的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种活塞环，包括至少两个密封段；每个所述密封段第一端的端面上设有轴向限位插头，所述轴向限位插头的顶部上设有径向限位插头；所述密封段第二端的端面上设有用于轴向限位相邻所述密封段的所述轴向限位插头的轴向限位插槽，所述轴向限位插槽的槽底设有用于径向限位相邻所述密封段的所述径向限位插头的径向限位插槽；所述密封段还设有用于将所述密封段向径向外侧撑开的弹性组件。

进一步地，所述密封段呈折角状。

进一步地，所述密封段呈90度的折角。

进一步地，在所述活塞环的轴向上，所述径向限位插头的厚度小于或等于所述轴向限位插槽的厚度，用于使所述径向限位插头经所述轴向限位插槽插入所述径向限位插槽内。

进一步地，在所述活塞环的径向上，所述轴向限位插头的宽度大于所述径向限位插头的宽度。

进一步地，所述轴向限位插槽在所述活塞环的径向上的两侧开放。

进一步地，所述弹性组件包括两端分别与所述密封段连接且中部凸出于所述密封段径向内侧面的弹性条。

进一步地，所述密封段的径向内侧面上设有卡槽，所述弹性条的两端嵌入所述卡槽内且中部沿径向向内变形凸起。

实用新型提供的活塞环的有益效果在于：与现有技术相比，采用本实用新型活塞环的相邻两个密封段，通过轴向限位插头插入轴向限位插槽中，使得相邻两个密封段在轴向上相对固定，避免轴向错位导致泄露，通过径向限位插头插入径向限位插槽中，使得相邻两个密封段在径向上相对固定，相邻两个密封段的弹性组件的压力会传递到相邻两个密封段上，使相邻两个密封段对活塞腔内壁的压力更加平均，活塞外周与活塞腔的密封更加均匀。

本实用新型还提供了一种转子内燃机包括上述的活塞环。本实用新型提供的转子内燃机的有益效果在于与上述活塞环的有益效果相同在此不再赘述。

本实用新型还提供了一种车辆包括上述的转子内燃机。本实用新型提供的车辆的有益效果与上述转子内燃机的有益效果相同，在此不再赘述。

本实用新型还提供了一种飞行器包括上述的转子内燃机。本实用新型提供的飞行器的有益效果与上述转子内燃机的有益效果相同，在此不再赘述。