[实用新型]电池充电控制电路和电动汽车

权利要求书

1.一种电池充电控制电路，其特征在于，包括用于连接动力电池的第一电池接口和第二电池接口，及用于连接非车载充电机的第一充电接口和第二充电接口，及用于与所述非车载充电机进行信息交互的通信接口，以及第一可控开关、第二可控开关、第三可控开关、第四可控开关、第一电阻、第二电阻、电容器、电热模块和电池管理系统；

所述第一电池接口连接所述第一可控开关的第一端，所述第一可控开关的第二端连接所述第一电阻的第一端，所述第一电阻的第二端连接所述第一充电接口；

所述第二电池接口连接所述第二可控开关的第一端，所述第二可控开关的第二端连接所述第二充电接口；

所述电容器的第一端连接所述第一电阻的第一端，所述电容器的第二端连接所述第二可控开关的第二端；

所述第三可控开关的第一端与所述第一电池接口连接，所述第三可控开关的第二端连接所述第一电阻的第二端；

所述第四可控开关的第一端与所述第一电池接口连接，所述第四可控开关的第二端连接所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端连接所述第一电阻的第二端；

所述电热模块的第一端连接所述第一电阻的第二端，所述电热模块的第二端连接所述第二可控开关的第二端；

所述第一可控开关的控制端、所述第二可控开关的控制端、所述第三可控开关的控制端和所述第四可控开关的控制端均连接所述电池管理系统；且所述电池管理系统还与所述电热模块及所述通信接口连接。

2.如权利要求1所述的电池充电控制电路，其特征在于，所述电池充电控制电路还包括第三电阻；其中，

所述第三电阻的第一端连接所述第一电阻的第二端，所述第三电阻的第二端连接所述第二可控开关的第二端。

3.如权利要求2所述的电池充电控制电路，其特征在于，所述电池充电控制电路还包括保险丝；所述保险丝串联连接在所述第一电池接口上。

4.如权利要求1至3任一项所述的电池充电控制电路，其特征在于，所述电池充电控制电路还包括第五可控开关和第六可控开关；

所述第一电阻的第二端连接所述第一充电接口，具体为：所述第一电阻的第二端通过所述第五可控开关连接至所述第一充电接口；

所述第二可控开关的第二端连接所述第二充电接口，具体为：所述第二可控开关的第二端通过所述第六可控开关连接至所述第二充电接口；

且所述第五可控开关的控制端和所述第六可控开关的控制端均连接所述电池管理系统。

5.如权利要求4所述的电池充电控制电路，其特征在于，所述电热模块包括PTC发热体。

6.如权利要求1所述的电池充电控制电路，其特征在于，所述第二电阻是阻值为X的电阻器；其中，X等于所述动力电池的电压标称值除以所述动力电池所允许的冲击电流。

7.一种电动汽车，其特征在于，包括动力电池和如权利要求1至6任一项所述的电池充电控制电路；其中，

所述动力电池的正极连接所述第一电池接口，所述动力电池的负极连接所述第二电池接口。