[实用新型]一种用于新能源汽车运行的控制阀

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车运行的控制阀，包括阀体，所述阀体的内部设置有贯穿阀盖的阀杆，所述阀体的两侧均固定有连接头，所述连接头的外侧设置有法兰接口，所述连接管的外侧套接有螺纹套管，所述阀盖的内部设置有填料，所述填料的两端均设置有填料挡垫。本实用新型通过设置的聚酰亚胺材质的填料挡垫，在阀杆运动发生偏移时，由于填料挡垫具有一定弹性，使得填料挡垫的内孔始终紧贴阀杆，填补了阀杆和上下填料压垫之间出现的间隙，避免了介质泄露，通过将连接管插入连接头内，旋转螺纹套管对连接管和连接头进行连接，通过法兰接口对连接管和阀体进行固定，提高了连接的稳定性，避免介质泄露。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车控制阀技术领域，具体为一种用于新能源汽车运行的控制阀。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，控制阀通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等参数的最终控制元件，常用于新能源汽车的各个系统控制。

现有的控制阀阀体和气管的连接通常采用法兰连接或螺钉连接，长时间使用后易造成密封材料和螺栓的松动，导致介质泄露，且填料压垫和阀杆间隙较小时，会造成阀杆的磨损，使得填料损坏，出现外露，间隙较大时，在压力的作用下会加剧填料在间隙中的蠕动和流失，降低了填料的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的控制阀阀体和气管的连接通常采用法兰连接或螺钉连接，长时间使用后易造成密封材料和螺栓的松动，导致介质泄露，且填料压垫和阀杆间隙较小时，会造成阀杆的磨损，使得填料损坏，出现外露，间隙较大时，在压力的作用下会加剧填料在间隙中的蠕动和流失，降低了填料的使用寿命的问题，提供一种用于新能源汽车运行的控制阀。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车运行的控制阀，包括阀体，所述阀体的上端连接有阀盖，所述阀体和阀盖接触位置处设置有密封垫，所述阀体的内部设置有贯穿阀盖的阀杆，所述阀杆的底端连接有阀瓣，所述阀瓣的底端安装有密封块，所述阀体的内部设置有阀座，所述阀座的上端安装有橡胶垫，所述阀体的两侧均固定有连接头，所述连接头的外侧设置有法兰接口，所述连接头的内部插接有连接管，所述连接管的外侧套接有螺纹套管，所述阀盖的内部设置有填料，所述填料的两端均设置有填料挡垫，两个所述填料挡垫远离填料的一端设置有填料压垫，所述阀盖的上端安装有填料压帽。

优选地，所述密封垫的横截面呈梯形结构，所述阀盖和阀体通过螺栓固定连接。

优选地，所述密封块的材质为硬质合金，且密封块与阀瓣焊接，所述橡胶垫与阀座粘合。

优选地，所述阀杆和阀瓣通过螺纹相连接，且阀瓣底端的横截面呈弧形结构。

优选地，所述填料挡垫的材质为聚酰亚胺，所述填料的材质为石墨。

优选地，所述连接头的表面设置有外螺纹，所述螺纹套管的内壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，且螺纹套管的内部设置有橡胶圈，所述连接管的外侧设置有法兰接口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的聚酰亚胺材质的填料挡垫，在阀杆运动发生偏移时，由于填料挡垫具有一定弹性，使得填料挡垫的内孔始终紧贴阀杆，填补了阀杆和上下填料压垫之间出现的间隙，阻挡了填料的蠕动和流出，从而减少了填料的损耗，提高了填料的使用寿命，同时避免了介质泄露，通过将连接管插入连接头内，旋转螺纹套管对连接管和连接头进行连接，通过法兰接口对连接管和阀体进行固定，提高了连接的稳定性，避免介质泄露。

附图说明

图1为本实用新型的控制阀内部结构示意图；

图2为本实用新型的A的放大图；

图3为本实用新型的B的放大图；