[实用新型]一种新能源电动汽车用散热电机端盖

说明书

本实用新型涉及一种新能源电动汽车用散热电机端盖，具有前端盖体，前端盖体外周设有盖板，盖板上设有安装孔，前端盖体中心位置处设有转轴孔，转轴孔外周设有轴承环，前端盖体端面上开设有散热窗，轴承环正对散热窗位置处开设有第一散热通道，前端盖体的左侧还设有防尘散热层，防尘散热层与前端盖体之间形成一个散热空腔，防尘散热层中间开设有防尘腔，防尘腔内部放置有防尘垫，防尘腔左右两侧的防尘散热层上开设有条形第二散热通道，防尘腔外周开设有密封槽，散热空腔中还设有条状加强筋。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种既能保证电机内部密封性，又能有很好散热效果的电机前端盖。

技术领域

本实用新型涉及电机制造领域，尤其是一种新能源电动汽车用散热电机端盖。

背景技术

新能源电动汽车因其噪音小、环保无污染、节约自然资源等优点，被广大消费者逐渐认可，电机作为新能源电动汽车核心零部件之一，其质量和性能的好坏直接影响到消费者后期用车的体验以及车身使用过程中安全问题。现有电动车电机在工作过程中，会产生很大的热量，目前的散热处理主要是针对电机内部和机身外壳进行散热的，殊不知电机前端盖在转轴长时间或者高速转动下，轴承室内会产生大量热量，传统的散热方式多为在前端盖表面设置散热筋或者直接在前段盖上开设有大的孔洞进行散热，前者散热效果不明显，但能保证电机的密封性；后者散热效果好，但是密封性差，电机在使用一段时间内后会有灰尘进入到电机内部，减少电机的寿命。因此设计一种既能保证电机内部密封性，又能有很好散热效果的电机前端盖是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种既能保证电机内部密封性，又能有很好散热效果的电机前端盖。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种新能源电动汽车用散热电机端盖，具有前端盖体；所述前端盖体外周设有盖板；所述盖板上设有安装孔；所述前端盖体中心位置处设有转轴孔；所述转轴孔外周设有轴承环；所述前端盖体端面上开设有散热窗；所述轴承环正对散热窗位置处开设有第一散热通道，第一散热通道与散热窗连通；所述前端盖体的左侧还设有防尘散热层；所述防尘散热层与前端盖体之间形成一个散热空腔；所述防尘散热层中间开设有防尘腔；所述防尘腔内部放置有防尘垫；所述防尘腔左右两侧的防尘散热层上开设有条形第二散热通道；所述防尘腔外周开设有密封槽；所述密封槽内通过安装有锁紧螺母来实现密封，所述防尘腔上开设一段圆弧形开口，使得防尘腔与密封槽之间连通，用来更换防尘垫；所述散热空腔中还设有条状加强筋，加强筋将防尘散热层与前端盖体连接起来，用来支撑防尘散热层。

进一步地，所述散热窗数量为4，以转轴孔为中心，周向均匀分布在前端盖体端面上。

进一步地，所述第一散热通道与散热窗成对设置。

进一步地，所述散热空腔右侧通过散热窗与电机内部连通。

进一步地，所述散热空腔还通过散热窗与第一散热通道连通。

进一步地，所述散热空腔左侧通过防尘散热层上开设的第二散热通道与外界连通。

进一步地，所述加强筋周向均匀分布在转轴孔外周，且与散热窗交替设置。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：本实用新型在电机前端盖上开设散热窗、第一散热通道和第二散热通道，散热方向有有两种：一种为电机壳体内部热量通过散热窗，穿过散热空腔，经第二散热通道排到外部；另一种为轴承室内部热量通过第一散热通道和散热窗，穿过散热空腔，经第二散热通道排到外部；此外前端盖本身结构就多孔洞，该结构自身散热效果就很好。另外多孔洞的结构在散热的同时，要做好防尘，防尘散热层内部设置防尘腔，内部防尘垫可以通过密封槽与防尘腔连通的圆弧形开口进行更换，防尘垫为圆形，防尘垫中心位置处开设有略大于转轴直径的孔洞，方便安装，防尘垫更换之前，先将电机前端盖拆下，然后旋下锁紧螺母上的螺丝，将锁紧螺母拆下，即可进行更换。该方案设计简单合理、散热效果好，方便更换，有益于提高电机的使用寿命。

附图说明