[实用新型]一种继动阀耐久性能试验台

说明书

本实用新型提供一种继动阀耐久性能试验台，包括压力模拟缸，调压螺纹杆，活塞体和卸压环；所述压力模拟缸螺丝拧接在平台的顶部；所述活塞体过盈插接在压力模拟缸的内部；所述卸压环过盈插接在活塞体的内部。该装置结构简单，可对继动阀进行密封性能、调压性能和耐久性能进行测试，解决了现有继动阀试验装置结构复杂的问题，试验时，在水箱内部注满水即可测试继动阀自身的密封性，通过调压螺纹杆可调节压力模拟缸内的压力极限和继动阀的耐久性能，操作简单，解决了现有继动阀试验装置进行继动阀试验时步骤繁琐的问题。

技术领域

本实用新型属于继动阀性能试验技术领域，更具体地说，特别涉及一种继动阀耐久性能试验台。

背景技术

继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用，当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程，因此继动阀又叫加速阀。

如申请号为：CN201720045350.9的专利中，公开了一种车用比例继动阀检测装置，固定在台架，包括：固定比例继动阀的顶盖D1、底座D2、三根支撑杆Z1、Z2、Z3；封堵比例继动阀进气口1口的气缸工装V1、封堵比例继动阀口控制口41口的气缸工装V2以及封堵比例继动阀的排气口2口的气缸工装V3，每个气缸均设有堵头；气缸进气口进气，使与气缸连接的堵头前伸，对比例继动阀的接口进行封堵。本实用新型还提供了车用比例继动阀性能检测装置的气压回路以及检测方法。本实用新型的检测装置测试效率和测试精度较高。固定组件结构简单实用，装夹精度高。

现有的继动阀在测试时，多为测试其密封性，若继动阀的密封性能不好，会出现气压传输不足导致刹车效果大大减弱，易造成交通事故，现有的继动阀试验装置大多结构复杂，因电器元件较多所以成本一般较高，在进行继动阀密封和耐久试验时步骤繁琐，不适宜小中型厂家购买使用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种继动阀耐久性能试验台，以解决现有继动阀试验装置结构复杂、进行继动阀试验时步骤繁琐的问题。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种继动阀耐久性能试验台，包括水箱，继动阀，连接管，压力模拟缸，调压螺纹杆，平台，压力弹簧，复位弹簧，活塞体和卸压环；所述水箱螺丝拧接在平台的顶部；所述继动阀通过螺丝拧接在水箱内部的连接片内；所述连接管通过气嘴活动连接继动阀、压力模拟缸和外部的供压装置；所述压力模拟缸螺丝拧接在平台的顶部，且压力模拟缸顶部设有两个泄压孔；所述调压螺纹杆底部螺纹拧接有限压片，且调压螺纹杆螺纹拧接在压力模拟缸顶部的螺纹孔内；所述压力弹簧套接在活塞体与压力模拟缸的顶部之间；所述复位弹簧套接在卸压环的外部；所述活塞体过盈插接在压力模拟缸的内部；所述卸压环过盈插接在活塞体的内部。

进一步的，所述调压螺纹杆的杆体设有表示内部压力极限的刻度线。

进一步的，所述活塞体和卸压环的外部涂有橡胶密封层。

进一步的，所述限压片的外径与卸压环的顶部圆环外径相等，且限压片的圆心与卸压环的圆心在同一竖直线上。

进一步的，所述活塞体底部设有限流环，所述卸压环内部设有气孔，且卸压环在复位状态时气孔位于限流环的上方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

首先，该装置结构简单，仅需外部连接一个供压装置如气泵，即可对继动阀进行密封性能、调压性能和耐久性能进行测试，简化了操作流程，适合各种厂家使用，提高了该装置的实用性，解决了现有继动阀试验装置结构复杂的问题。