[实用新型]一种张力平衡装置

说明书

本实用新型提供一种张力平衡装置，包括导绳轮组件、张紧动轮、箱体、张紧定轮及动轮架，导绳轮组件通过螺栓固定在箱体上部，张紧动轮和动轮架组装为整体，箱体中间垂直的槽钢作为动轮架滑动轨道，动轮架在槽钢内侧的导向槽内部上下活动，张紧定轮通过压板固定在钢板上，张紧定轮与压板固定连接，所述张紧动轮、动轮架以及张紧定轮在箱体内部前后端各设有一个，钢丝绳与动轮架上吊环相连，然后绕过导绳轮上方与另一侧动轮架相连，一根钢丝绳为从平衡装置一侧的张紧定轮下方穿入，经过张紧动轮上方，再经过另一个的张紧定轮下方穿出。另一根钢丝绳穿插方式相同，两根钢丝绳通过动轮架和导绳轮自我调节，保持平衡，使钢丝绳作用在梭车上的拉力一致。

技术领域

本实用新型涉及煤矿设备技术领域，具体为一种张力平衡装置。

背景技术

无极绳连续牵引车作为一种方便、快捷的矿用轨道运输设备，广泛应用于各大煤矿。由于煤矿牵引设备重量的增加和运输巷道的延伸，导致无极绳绞车所需牵引力增大，满足破断拉力时所选用钢丝绳直径也随之增大。这就需要无极绳连续牵引车提高绳衬摩擦系数和增大滚筒直径。但这样做增加了机械加工和钢丝绳安装的难度。双绳牵引能够降低上述困难，增加无极绳连续牵引车的使用安全和便捷。因此，大牵引力的无极绳连续牵引车采用双绳牵引成为了发展趋势。

双绳牵引无极绳连续引车在实际应用时，因两根钢丝绳张紧程度不能完全相同，作用于梭车的牵引力不同，容易产生梭车掉道、钢丝绳断绳或打滑等影响安全的不确定因素，需增加自动调节两钢丝绳张力平衡的一种装置。

普通的平衡装置采用尾部双油缸液压张紧，包含油缸、液压站、蓄能器、可移动尾轮及尾轮轨道等，系统复杂，成本高，占用空间较大，在煤矿推广使用受限。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种张力平衡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种张力平衡装置，包括导绳轮组件、张紧动轮、箱体、张紧定轮及动轮架，所述箱体由左右对称及前后侧对称槽钢和钢板焊接而成，箱体中间的四个槽钢两两相对焊接，形成导向槽，导绳轮组件通过螺栓固定在箱体上部，张紧动轮和动轮架组装为整体，箱体中间垂直的槽钢作为动轮架滑动轨道，动轮架在槽钢内侧的导向槽内部上下活动，张紧定轮通过压板固定在钢板上，张紧定轮与压板固定连接，所述张紧动轮、动轮架以及张紧定轮在箱体内部前后端各设有一个，钢丝绳与动轮架上吊环相连，然后绕过导绳轮上方与另一侧动轮架相连。

导绳轮组件内内部设有两个对称设置的导绳轮，导绳轮通过导绳轮转轴与导绳轮组件固定连接。

动轮架中间设有动轮连接块，动轮架上端设有吊环，动轮架内侧设有容纳张紧动轮的动轮槽，张紧动轮安装在动轮槽内与动轮连接块转动连接。

张紧动轮与张紧定轮结构相同，张紧动轮最外侧为为绳轮，绳轮内部连接轴承，轴承水平方向外侧设有端盖，端盖通过铆钉与绳轮连接并将轴承固定在张紧动轮内侧，轴承垂直方向内侧连接心轴，心轴用于与压板及动轮架连接，心轴上设有限位环，限位环卡在端盖内部用于限位端盖水平移动，绳轮与端盖通过轴承与心轴转动连接，心轴水平方向两侧设有用于限制绳轮、轴承以及端盖水平位移的限位板，限位板一侧设有用于限制限位板的压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一根钢丝绳为从平衡装置一侧的张紧定轮下方穿入，经过张紧动轮上方，再经过另一个的张紧定轮下方穿出，另一根钢丝绳穿插方式相同，两根钢丝绳通过动轮架和导绳轮自我调节，保持平衡，使钢丝绳作用在梭车上的拉力一致，使用方便简单，不会受梭车掉道、钢丝绳断绳或打滑等情况影响。

钢丝绳与动轮架上吊环相连，然后绕过导绳轮上方与另一侧动轮架相连，通过导绳轮转动带动钢丝绳运动，从而可以调节动轮架的高度。

附图说明