[实用新型]一种有轨运输车辆的制动力测试用组合轻轨

说明书

本实用新型提供一种有轨运输车辆的制动力测试用组合轻轨，包括轻轨、螺栓、侧板、连接板，所属轻轨上端设有U型口，轻轨上的U型口安装有侧板，侧板固定安装在U型口上，轻轨下端前后连吃个设有若干连接板，连接板与轻轨下端焊接，连接板上设有连接孔，组合轻轨的使用一方面大大减少了轨道的损耗，另一方面试验过程中不用对损耗的轨道进行整体更换或改变轨距。当轨道磨损或改变轨距时，该组合轻轨只需要拆卸螺栓更换侧板、移动组合轨道即可，极大的减少了更换时间和更换过程的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及矿用运输车技术领域，具体为一种有轨运输车辆的制动力测试用组合轻轨。

背景技术

随着煤矿井下机械化、自动化的不断发展，无极绳连续牵引车得到广泛应用。为了保证无极绳连续牵引车运行系统的安全可靠性，系统设置多重制动保障装置，为制动梭车、尾车等有轨运输车辆配备安全制动装置就是其中一道保障。目前，无极绳连续牵引车向着大牵引力，大功率方面发展，因此对制动梭车、尾车等安全制动方面的要求也越来越高。生产企业及使用单位在制动梭车、尾车等投入使用之前需要对其安全制动性能进行综合试验，其中涉及对其所能提供的制动力的试验。制动梭车、尾车中应用的安全制动系统多采用钳式抱闸制动，制动块对轨道损伤大。尤其对于制造厂家，各种型号的有轨运输车辆在发货之前都需要多次试验，以测试产品制动系统的稳定性和可靠性，不仅加大的轨道的损耗，而且试验过程更换轨道、改变轨距都是十分繁琐消耗大量人力成本和时间成本。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种有轨运输车辆的制动力测试用组合轻轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种有轨运输车辆的制动力测试用组合轻轨，包括轻轨、螺栓、侧板、连接板，所属轻轨上端设有U型口，轻轨上的U型口安装有侧板，侧板固定安装在U型口上，轻轨下端前后设有若干连接板，连接板与轻轨下端焊接，连接板上设有连接孔。

所述轻轨为弓字形，轻轨上端为第一横梁，轻轨下端为第二横梁，第一横梁与第二横梁之间通过竖梁连接，所述第一横梁尺寸大于第二横梁，U型口设在第一横梁上，连接板与第二横梁固定连接。

所述U型口两端设有连接孔，侧板通过螺栓与垫圈固定安装在U型口上。

所述侧板包括垫板及卡板，垫板与卡板固定连接，垫板与卡板连接处两侧的卡板上设有连接孔，螺栓穿过卡板上的连接孔与U型口上的连接孔将侧板固定安装在U型口内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在原有轻轨基础上左右两侧加工了若干对U型口，并将两侧侧板分别安装于U型口中；轻轨两侧还焊接有若干个连接板，用于灵活调整两轨道间距离。这种组合轻轨可代替原来轻轨用于测试不同轨距有轨运输车辆制动系统的制动力。组合轻轨在经过几次制动试验后，损耗的侧板可以拆解更换。

组合轻轨的使用一方面大大减少了轨道的损耗，另一方面试验过程中不用对损耗的轨道进行整体更换或改变轨距。当轨道磨损或改变轨距时，该组合轻轨只需要拆卸螺栓更换侧板、移动组合轨道即可，极大的减少了更换时间和更换过程的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的组合轻轨的等轴视图；

图2为本实用新型的轻轨的等轴视图；

图3为本实用新型的侧板正视图；

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～3所示，