[实用新型]一种市政减速带

说明书

本实用新型涉及市政道路减速装置技术领域，尤其是涉及一种市政减速带，包括若干首尾相连的带体，带体沿市政减速带长度方向的两端上，一端设有连接柱，另一端设有定位盲孔，相邻带体通过连接柱与定位盲孔的插接而连接，带体上设有定位孔，定位孔内插有销柱，销柱插入地下，带体上设有与连接柱形状配合的长孔，长孔与定位孔相通，连接柱滑动设于长孔中，长孔的深度小于连接柱的长度，且连接柱可完全收于带体内本实用新型具有可将减速带单个带体从整条减速带上独立地拆卸下来进行更换的效果；倾斜设置的长孔与定位盲孔内不易沉积泥土等杂物，有利于减小长孔与定位盲孔内堵塞的可能性的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种市政道路减速装置，尤其是涉及一种市政减速带。

背景技术

目前，城市和乡镇的公路大多安置有减速带，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到让车辆减速目的。减速带一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是保障交通安全的新型专用设施。

公告号为CN205822042U的中国实用新型专利，提供了一种市政减速带，包括若干带体和弧形垫块，带体和弧形垫块分别设有定位孔，定位孔用于将带体和弧形垫块固定在地面上，带体和弧形垫块采用卡槽连接，便于将带体和弧形垫块分离。带体的一侧设有定位盲孔，其相对的另一侧设置有定位凸柱，定位凸柱能够与其相邻的定位盲孔进行卡接，让若干带体连成整体。

上述市政减速带在使用过程中，由于定位凸柱和定位盲孔的卡接，当需要将其中一块带体拆卸下来时，要将位于该带体一侧的其他所有带体全部拆卸下来，更换十分不方便，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政减速带，其具有从整条减速带上独立拆卸更换单个带体的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政减速带，包括若干首尾相连的带体，带体沿市政减速带长度方向的两端上，一端设有连接柱，另一端设有定位盲孔，相邻带体通过连接柱与定位盲孔的插接而连接，带体上设有定位孔，定位孔内插有销柱，销柱插入地下，带体上设有与连接柱形状配合的长孔，长孔与定位孔相通，连接柱滑动设于长孔中，长孔的深度小于连接柱的长度，且连接柱可完全收于带体内。

通过采用上述技术方案，当取出定位孔内的销柱时，可将减速带上单个带体的连接柱收于带体内，进而可将单个带体从整条减速带上独立地拆卸下来进行更换。

优选的，所述连接柱的长度大于定位盲孔的孔深且不超过长孔的孔深与定位盲孔的孔深之和。

通过采用上述技术方案，连接柱的长度大于定位盲孔的孔深，当连接柱插于定位盲孔时一端伸出定位盲孔；连接柱长度不超过长孔的孔深与定位盲孔的孔深之和，减速带固定在地面上时，连接柱插接于相邻带体内，相邻带体可紧密连接。

优选的，所述长孔靠近定位孔的一端设有扩口孔。

通过采用上述技术方案，连接柱与扩口孔的孔壁之间有间隙，方便使用工具伸入间隙，将连接柱从长孔内抽出。

优选的，所述连接柱靠近定位孔的一端的端部设有T型槽。

通过采用上述技术方案，可使用钩子一类的工具，钩住T型槽，移动长孔内的连接柱。

优选的，所述连接柱的侧面设有环形槽，环形槽靠近连接柱朝向定位孔的一端设置。

通过采用上述技术方案，先把连接柱拉至定位孔内，使环形槽位于定位孔内，此时用工具插于环形槽内，便可移动连接柱。

优选的，所述环形槽内绑有拉绳，拉绳的端部位于定位孔内。