[实用新型]一种高速公路护栏的安全防撞装置

说明书

本实用新型提供了一种高速公路护栏的安全防撞装置的技术方案，涉及高速公路交通安全设施技术领域，包括安装在波形护栏板上的底板，所述底板的前部设有多个变形体，所述变形体内设置有缓冲吸能腔。当车辆撞击到变形体上后，由于变形体本身即具有良好的弹性，可有效降低碰撞对车辆及司乘人员的伤害；另外，由于变形体上的缓冲吸能腔可使变形体发生变形，当发生剧烈碰撞时，利用变形体的变形来消耗能量，这样传送到驾驶区的能量小于驾驶区结构的承受能力而不发生变形，以较好的保证乘客的安全，降低伤害，是安装在现行公路护栏板上的无需改变现有护栏结构的一种安全保护装置。

技术领域

本实用新型涉及高速公路交通安全设施技术领域，尤其是一种高速公路护栏的安全防撞装置。

背景技术

目前，所有的高速公路及城市间公路的防护装置护基本上都为波形钢护栏。其安装后对于车辆发生偏离车道对有可能冲出公路起到很好的拦截保护作用，但对车辆及人员财产安全的保护较为有限，高强度的防护栏钢板在车辆撞击时产生的应力及反作用力对车辆及人员的伤害还是巨大的。同时，车辆碰撞护栏后的由于波形钢材料的刚性特性又使车辆减速较小，车辆折返后冲向行车道的几率则很大极容易造成二次车祸及多次连环车祸。所以，如何大幅度的提高高速公路护栏对车辆人员的保护等级，更大限度的减少车辆碰撞变形对人员乃至人员被抛出后撞击护栏的硬性伤害，并使车辆降速尽量将车辆滞留在护栏附近的紧急车道上，是本次实用新型需要解决的技术问题。

之前，已有部分针对此类问题改良及解决方法，但实际运用的可操作性并不大，有局限性且不易大范围推广。另有转筒式防撞护栏是能有效地改善刚性护栏与车辆发生碰撞带来的刚性破坏，但其对数量更为众多的中小型车辆却是较为致命的，转筒的自转无法更好的来降低车速的惯性而产生的力量，造成车辆改变行驶方向偏离护栏冲向行车道，极易造成次级车祸的发生。

另对护栏的结构改变的，只能安装在新建的高速公路，对已经建成的高速则会造成社会资源的浪费。

这是现有技术所存在的不足之处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种大幅度提高防护安全等级及安装简单、升级方便且成本较低的高速公路护栏的安全防撞装置的技术方案。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种高速公路护栏的安全防撞装置，包括安装在波形护栏板上的多个变形体，所述变形体内设置有缓冲吸能腔，所述变形体的外表面设置有多个牵拉摩擦部。

本实用新型的进一步改进还有，所述变形体的形状为圆柱体、半圆柱体、正方体、长方体或多棱体。

本实用新型的进一步改进还有，所述缓冲吸能腔的形状为长方形孔、方形孔、菱形孔、梯形孔、多边形孔、圆形孔、半圆形孔或波浪形孔。

本实用新型的进一步改进还有，所述牵拉摩擦部为凹槽或凸起和/或波形板。

本实用新型的进一步改进还有，所述变形体为圆柱形变形体，圆柱形变形体的背部与底板固定连接，所述底板的上端和下端分别设置有上护板和下护板，所述上护板和下护板是弧形板且与波形护栏板相匹配。

本实用新型的进一步改进还有，所述底板的后部设置有支撑板，支撑板的上下两端卡在波形护栏板的波谷内，每个支撑板的两侧分别设置有加强板。

本实用新型的进一步改进还有，所述底板的一端设置有连接凹槽，所述底板的另一端设置有与连接凹槽相匹配的连接凸起。

本实用新型的进一步改进还有，所述底板的后部设置有摩擦带与波形护栏板的波峰相匹配。

本实用新型的进一步改进还有，所述底板、上护板及下护板设置有相贯通的固定卡槽，所述固定卡槽内设置有扎带，扎带环绕固定卡槽后固定在波形护栏板上。