[实用新型]一种汽车座椅靠背的两挡锁

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背的两挡锁，包括外壳和锁钩，所述外壳内为安装腔，所述锁钩转动安装在所述安装腔内，所述外壳的侧边设置有开槽，所述开槽从所述外壳侧边的边缘向所述外壳内延伸，所述锁钩的侧边设置有第一挡位槽和第二挡位槽，所述第一挡位槽与所述第二挡位槽位于所述锁钩的同一侧，所述第一挡位槽和第二挡位槽设置在所述开槽位置处，所述锁钩连接有扭簧，所述锁钩连接有驱动轴，所述驱动轴穿过所述外壳。本实用新型提供的汽车座椅靠背的两挡锁，结构简单，从而降低了成本，使装配流程简化，而且由于结构简单，锁体不易损坏，长期运行时可靠性较好。

技术领域

本实用新型涉及一种靠背锁，尤其涉及一种汽车座椅靠背的两挡锁。

背景技术

汽车座椅的倾斜角度是可调节的，汽车座椅靠背锁的作用是固定靠背的倾斜角度。汽车座椅靠背锁是通过夹持汽车座椅上的横杆实现锁定功能。公开号为CN207225162U的中国专利，提供了一种两挡式汽车座椅锁，其具有两挡调节的作用，扩大了汽车座椅靠背锁的功能。但是，该两挡式汽车座椅锁结构较为复杂，导致成本较高、装配流程较复杂。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种汽车座椅靠背的两挡锁，其简化了结构，从而解决两挡式汽车座椅锁结构复杂导致的成本较高和装配流程复杂的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车座椅靠背的两挡锁，包括外壳和锁钩，所述外壳内为安装腔，所述锁钩转动安装在所述安装腔内，所述外壳的侧边设置有开槽，所述开槽从所述外壳侧边的边缘向所述外壳内延伸，所述锁钩的侧边设置有第一挡位槽和第二挡位槽，所述第一挡位槽与所述第二挡位槽位于所述锁钩的同一侧，所述第一挡位槽和第二挡位槽设置在所述开槽位置处，所述锁钩连接有扭簧，所述锁钩连接有驱动轴，所述驱动轴穿过所述外壳。

作为优选，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体的形状相适应，所述第一壳体和第二壳体之间为安装腔，所述安装腔为非封闭式。

作为优选，所述第一壳体与所述第二壳体通过至少一个连接件连接。

作为优选，所述第一壳体的内壁在靠近所述锁钩的位置处设置有第一凸台，所述第二壳体和所述第一壳体在所述第一挡位槽和所述第二挡位槽之间的位置处设置有第二凸台。

作为优选，所述安装腔内设置有枢转轴，所述枢转轴设置在靠近所述开槽位置处，所述锁钩转动安装在所述枢转轴上且所述锁钩以所述枢转轴的轴线为转轴转动。

作为优选，所述扭簧套设在所述枢转轴上，所述锁钩上设置有扭簧安装腔，所述扭簧设置在所述扭簧安装腔内。

作为优选，所述驱动轴为软性轴。

作为优选，所述第一挡位槽和第二挡位槽从所述锁钩的侧边边缘向所述锁钩内部延伸，所述第一挡位槽相对所述第二挡位槽远离所述开槽的内壁。

作为优选，所述第一挡位槽的内侧为圆弧，所述第一挡位槽的槽口宽度从内向外递增。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的汽车座椅靠背的两挡锁，由于仅需要通过驱动轴即可完成解锁，相对现有的两挡锁结构简单，从而降低了成本，使装配流程简化，而且由于结构简单，锁体不易损坏，长期运行时可靠性较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装腔内部的结构示意图；

图3为本实用新型的第一壳体的结构示意图；

其中：1.外壳，101.第一壳体，102.第二壳体，2.安装腔，3.开槽，4. 连接件，5.枢转轴，6.第一凸台，7.第二凸台，8.锁钩，9.第一挡位槽，10. 第二挡位槽，11.扭簧安装腔，12.扭簧，13.驱动轴。