[实用新型]车载空气净化器的风道结构

说明书

本实用新型公开了车载空气净化器的风道结构，属于净化器技术领域，包括安装在净化器外壳上壳盖内部的进风道和下壳盖内部的出风道，所述进风道设有多个且环形等距分布在上封盖的外壁，每个所述进风道的一端与设置在所述上壳盖侧壁的进风口相连通，所述出风道设有多个且环形等距分布在下封盖的外壁，每个所述出风道的一端与设置在所述上壳盖侧壁的进风口相连通，所述出风道的内壁一侧均安装风量调节机构，所述风量调节机构包括挡风板，挡风板通过转动杆与所述出风道转动连接，所述转动杆由安装在所述下壳盖底部的风量调节圈控制转动。通过将进风道和出风道设置呈环形分布的多个，可以从净化器的不同方向进风和出风，提高空气净化效率。

技术领域

本实用新型涉及空气净化器技术领域，特别涉及车载空气净化器的风道结构。

背景技术

空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)，有效提高空气清洁度的产品，主要分为家用、商用、工业、楼宇。空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负(正)离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等；材料技术主要有：光触媒、活性炭、合成纤维、HEAP高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采为复合型，即同时采用了多种净化技术和材料介质。

空气净化器的种类繁多，应用在车内的净化器，又叫车载空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

传统的车载空气净化器在使用时仍存在一定的缺陷，车载空气净化器是通过内部的风道进行车内空气的循环，进风道用来吸入未净化的空气，出风道用来排出净化后的空气，由于出风道的风量和风速可以影响车内空气净化的面积，传统的净化器只能通过调节风扇的转速来调节风速，但是不方便调节风量，因此导致净化面积不方便调节，而且一般净化器的进出风口方向单一，导致净化器的四周空气不能得到净化，导致净化效率变低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述车载空气净化器风道方向单一空气净化效率低，以及出风口风量风速不方便调节，空气净化面积小的问题而提供车载空气净化器的风道结构，具有出风口风量风速方便调节，进出风方向多，空气净化效率高的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，车载空气净化器的风道结构，包括安装在净化器外壳上壳盖内部的进风道和下壳盖内部的出风道，所述进风道设有多个且环形等距分布在上封盖的外壁，每个所述进风道的一端与设置在所述上壳盖侧壁的进风口相连通，所述出风道设有多个且环形等距分布在下封盖的外壁，每个所述出风道的一端与设置在所述上壳盖侧壁的进风口相连通，所述出风道的内壁一侧均安装风量调节机构，所述风量调节机构包括挡风板，挡风板通过转动杆与所述出风道转动连接，所述转动杆由安装在所述下壳盖底部的风量调节圈控制转动。

优选的，所述风量调节圈的内壁设置一圈齿牙，转动杆穿出出风道的一端安装齿轮，齿轮与齿牙之间啮合。

优选的，所述转动杆穿过出风道的外壁套接密封圈。

优选的，所述进风口和出风口的内部均铺设过滤网。

优选的，所述进风道与进风口连接的一端以及底部均为开口设置，出风道的为管状结构且两端开口设置。

优选的，所述上封盖的内部安装电源模组，上壳盖的顶端设置开关按钮，开关按钮与电源模组通过导线电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将进风道和出风道设置呈环形分布的多个，可以从净化器的不同方向进风和出风，提高空气净化效率，上壳盖的进风道与上封盖不连通，因此上封盖内部的电源模组不容易受到灰尘覆盖，延长净化器外壳的使用寿命。