[实用新型]汽轮机自检系统

说明书

本实用新型属于汽轮机领域，具体公开了一种汽轮机自检系统，包括汽轮机和冷凝器，汽轮机与冷凝器通过管道结构连接，管道结构包括直管和带两个接口的接头体，置于接口内带O型密封圈的密封槽，密封槽内开设有检测孔；检测口中部安装有将检测口分为上下两部分的分隔片。所述分隔片为铜皮。所述检测口两侧壁固定连接有三角板，所述三角板两直角分别与检测口壁和接口外壁相连。所述接口内固定连接有挡块。所述检测口顶部固定连接有挡板。本系统能解决现有技术对气体传输泄露的自检准确率较低的问题。

技术领域

本实用新型属于汽轮机领域，具体涉及一种汽轮机自检系统。

背景技术

我国的小容量汽轮机较多，尤其是余热发电行业，随着一次能源的不断枯竭，高能耗企业降低成本以求增加竞争力，小容量余热利用汽轮机会逐渐增多。小容量汽轮机由于绝大多数没有考虑抽汽回热，汽轮机能源损失更大，初步计算，单机容量10000kW以下的汽轮机，冷源损失达到30%以上，冷凝器的安装，可以大幅度提高汽轮机真空，提高发电效率，同时从汽轮机乏汽中吸收的热量来对低压给水进行加热，提高给水温度，提高锅炉效率。

因为通往冷凝器的蒸汽压力相对较小，冷凝器与汽轮机之间的管接头通常采用卡压式弯头。现有的卡压式弯头铜管件由接头体组成，接头体的接口上设有凸出的密封槽，槽内设密封圈，密封槽的两边为承口，使用时管子插入接口和密封圈内，用专用的卡压器卡压。然而在使用过程经常会有漏卡现象，且在试压时未被及时发现而在日后使用中发现有泄露现象。授权公告号为CN201396532Y的专利文件，公开了一种自检式弯头铜管件，该方案利用在密封槽上的检测口对管道的泄露进行检测，但对于传输的流体为气体时，由于气体泄露不容易通过肉眼发现，所以该方案在试压检测时对气体传输泄露的自检准确率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机自检系统，以解决现有技术对气体传输泄露的自检准确率较低。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种汽轮机自检系统，包括汽轮机和冷凝器，汽轮机与冷凝器通过管道结构连接，管道结构包括带两个接口的接头体，接口内设有用于安装O型密封圈的密封槽，密封槽内开设有检测孔；检测口中部安装有将检测口分为上下两部分的分隔片。

优化方案一：所述分隔片为铜皮。

优化方案二：所述检测口两侧壁固定连接有三角板，所述三角板两直角分别与检测口壁和接口外壁相连。

优化方案三：所述接口内固定连接有挡块。

优化方案四：所述检测口顶部固定连接有挡板。

本基础方案的有益效果在于：本方案利用哨子的原理，利用泄露气体形成的气流产生类似吹哨子一样尖锐的声音，在水轮机与冷凝器之间的管道发生泄漏时提醒安装人员。相对于肉眼观察，本方案更能提高试压时自检的准确率，避免漏检。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽轮机自检系统的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：直管1、接口2、接头体3、挡块4、挡板5、三角板6、分隔片7、检测口8、密封槽9。

实施例：本方案中的汽轮机自检系统，包括汽轮机和冷凝器，汽轮机与冷凝器通过管道结构连接，管道结构包括直管1和接头体3。如图1和图2所示，接头体3呈弯管状，接头体3两端具有接口2，接口2内一体成型有用于安装O型密封圈的密封槽9。密封槽9远离弯管的一侧开有检测孔（图中为右侧）。