[实用新型]一种具有一拖三气缸结构的模内抽芯成型装置有效
申请号: | 201921037056.9 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN210702041U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 谢菲;范堡清;吴艺 | 申请(专利权)人: | 深圳数码模汽车技术有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 苏州瑞光知识产权代理事务所(普通合伙) 32359 | 代理人: | 王红涛 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 一拖三 气缸 结构 模内抽芯 成型 装置 | ||
本实用新型提供了一种具有一拖三气缸结构的模内抽芯成型装置,其包括:气缸,其输出端安装有推拉部件,推拉部件的端部设有至少三个驱动部,物料承载座,其上定位有凸模,凸模包括第一模具和第二模具,第一模具可拆卸地安装于物料承载座上,每个驱动部上固定安装有一个第二模具,第二模具在驱动部的驱动作用下朝向或远离第一模具运动,物料定位于凸模上,冲头承载座,其下表面可拆卸地安装有冲头,冲头在冲头承载座的带动下朝向或远离物料运动,物料在冲头的压紧作用下贴紧凸模的表面。本实用新型相较于现有技术通过一个气缸同时生产三个及以上的冲压件,有效地提高金属件的冲压生产效率。
技术领域
本实用新型涉及冲压成型领域,具体而言,涉及一种具有一拖三气缸结构的模内抽芯成型装置。
背景技术
冲压工艺是一种金属加工方法,它是建立在金属塑性变形的基础上,利用模具和冲压设备对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离,从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。
现有四方管状冲压产品一般采用多套单工程模具生产,暂无连续模生产先例,为了提高生产效率满足市场需求,需要一种具有一拖三气缸结构的模内抽芯成型装置以解决这一问题。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型提供了一种具有一拖三气缸结构的模内抽芯成型装置,通过一个气缸同时生产三个及以上的冲压件,有效地提高金属件的冲压生产效率。
为此,一方面,本实用新型提供了一种具有一拖三气缸结构的模内抽芯成型装置,其包括:
气缸,其输出端安装有推拉部件,推拉部件的端部设有至少三个驱动部。
物料承载座,其上定位有凸模,凸模包括第一模具和第二模具,第一模具可拆卸地安装于物料承载座上,每个驱动部上固定安装有一个第二模具,第二模具在驱动部的驱动作用下朝向或远离第一模具运动,物料定位于凸模上。
冲头承载座,其下表面可拆卸地安装有冲头,冲头在冲头承载座的带动下朝向或远离物料运动,物料在冲头的压紧作用下贴紧凸模的表面。
进一步地,物料承载座上固定安装有光电传感器,光电传感器的位置对应第二模具的位置。
进一步地,光电传感器的端部设有感应接触块,第二模具的端部在驱动部的驱动作用下朝向或远离感应接触块运动。
进一步地,推拉部件与第二模具之间设有固定部件。
进一步地,固定部件包括第一固定板和第二固定板,第一固定板固定连接于推拉部件的端部且第一固定板的端面上开设有第一定位槽,第二固定板定位于第一定位槽内且第二固定板的端面上开设有至少三个第二定位槽,每个第二定位槽内定位有一个第二模具。
进一步地,第二定位槽开设于驱动部上且第二定位槽的数量匹配驱动部的数量。
进一步地,第二模具为抽芯本体。
进一步地,第一模具为矩形板,每个抽芯本体的相对两侧各设有一块矩形板,抽芯本体与其相邻的两块矩形板构成凸字形结构。
进一步地,推拉部件为活塞杆。
本实用新型所提供的一种具有一拖三气缸结构的模内抽芯成型装置中,主要设置了一拖三气缸、物料承载座以及冲头承载座,一拖三气缸通过一根活塞杆以及固定部件组成,固定部件上设有三个驱动部,每个驱动部上各连接有一个抽芯本体,从而达到三个抽芯本体同时收放的效果,同时冲头的下压时间以抽芯本体的端部撞到感应接触块为准,因此光电传感器的设置避免了人工操作的失误可能性。
因而,本结构相较于现有技术具有以下优点:
1、提高了金属件的冲压生产效率。
2、光电传感器降低了失误率,提高了金属件的冲压质量。
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