[实用新型]汽车轮边驱动装置

说明书

本实用新型提供一种汽车轮边驱动装置，涉及汽车技术领域。本实用新型提供的汽车轮边驱动装置，减速箱体、轮边电机、减速器、储液罐，减速箱体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构，轮边电机与减速箱体的第一侧部可拆卸连接，减速器的主减齿轮通过轴承与轮边电机连接；且，减速器与套管结构端部连接；减速箱体上端位置具有通气管安装槽，储液罐经通气管与减速器连接。本实用新型提供的汽车轮边驱动装置，减速箱体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构，轮边电机与减速箱体的第一侧部可拆卸连接；减速器的主减齿轮通过轴承与轮边连接连接，减速器与套管结构端部连接，形成一整体结构，简化了轮边驱动装置的结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车轮边驱动装置。

背景技术

车轮边驱动装置是一种汽车的驱动装置，包括电机、轮边减速器、轮毂、制动器等的结构。

目前新能源商用车，特别是公交车驱动系统主要采用中央直驱结构，即简单的将原来的发动机和变速器替换为现有的电机，再加上传动轴和后桥组成动力系统。

但是现有的驱动装置占用空间大、系统重量重。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮边驱动装置，解决了现有的汽车轮边驱动装置占用空间大的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车轮边驱动装置，其特征在于，所述汽车轮边驱动装置包括：

减速箱体，所述减速箱体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构；

轮边电机，所述轮边电机与所述减速箱体的第一侧部可拆卸连接；

减速器，所述减速器的主减齿轮通过轴承与所述轮边电机连接；且，所述减速器与所述套管结构端部连接；

储液罐，所述减速箱体上端位置具有通气管安装槽，所述储液罐经通气管与减速器连接。

优选的，所述减速箱体还包括：

轮速传感器安装槽，所述轮速传感器安装槽所述减速箱体的上端位置，且靠近所述减速箱体的第一侧部；

桥壳安装孔，所述桥壳安装孔沿着所述减速箱体的周向分布；

轮边电机安装孔，所述轮边电机安装孔沿着所述减速箱体的周向分布；

制动器安装台，所述制动器安装台位于所述减速箱体上端的两侧位置。

优选的，所述减速箱体内部的上端位置设有挡油板，所述挡油板位于所述通气管安装槽的下方位置。

优选的，所述减速器包括：

轮减壳，所述轮减壳具有空腔；

轮减盖端，所述轮减盖端可拆卸安装于所述轮减壳的一侧部，且所述轮减盖端靠近所述轮减壳一侧部具有空腔；

主减速器，所述主减速器位于所述轮减壳的空腔内；

太阳轮轴，所述太阳轮轴的一端部与所述主减速器的输出端连接，且；

其中，所述主减速器包括：

行星轮轴，所述行星轮轴一端部与所述轮减壳连接；

行星轮，所述行星轮与所述行星轮轴连接；

且，所述行星轮轴具有径向油道和轴向油道，所述径向油道与所述轴向油道连通，所述轴向油道与所述轮减盖端的空腔连通。