[实用新型]轮边电机桥用减速器箱体

说明书

本实用新型提供一种轮边电机桥用减速器箱体，涉及汽车技术领域。本实用新型提供的轮边电机桥用减速器箱体，箱体本体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构，该中空的套管结构作为半轴套管，半轴套管和箱体本体为一整体结构，并将通气管安装槽、轮速传感器安装槽、桥壳安装孔、电机安装孔、制动器安装台均集成至箱体本体上，形成一整体结构，简化了减速器箱体的结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种轮边电机桥用减速器箱体。

背景技术

车轮边驱动装置是一种汽车的驱动装置，包括电机、轮边减速器、轮毂、制动器等的结构。

为了满足各个结构之间的集成需要，现有的采用箱体集成；即箱体连接电机、轮边减速器、轮毂、制动器等的结构。

但是目前常用箱体为分体式结构，通过压装或螺接组合，导致结构复杂。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮边电机桥用减速器箱体，解决了现有的轮边电机桥用减速器箱体结构复杂的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轮边电机桥用减速器箱体，所述轮边电机桥用减速器箱体包括：

箱体本体，所述箱体本体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构；

通气管安装槽，所述通气管安装槽位于所述箱体本体的上端位置；

轮速传感器安装槽，所述轮速传感器安装槽所述箱体本体的上端位置，且靠近所述箱体本体的第一侧部；

桥壳安装孔，所述桥壳安装孔沿着所述箱体本体的周向分布；

电机安装孔，所述电机安装孔沿着所述箱体本体的周向分布；

制动器安装台，所述制动器安装台位于所述箱体本体上端的两侧位置。

优选的，所述套管结构远离所述箱体本体的一端设有花键。

优选的，所述箱体本体的内壁设有加强筋。

优选的，所述箱体本体第一侧部的外壁设有加强筋。

优选的，所述箱体本体内部的上端位置设有挡油板。

优选的，所述挡油板位于所述通气管安装槽的下方位置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轮边电机桥用减速器箱体。与现有技术相比，具备以下有益效果：

本发明提供的轮边电机桥用减速器箱体，箱体本体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构，该中空的套管结构作为半轴套管，半轴套管和箱体本体为一整体结构，并将通气管安装槽、轮速传感器安装槽、桥壳安装孔、电机安装孔、制动器安装台均集成至箱体本体上，形成一整体结构，简化了减速器箱体的结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的第一视角图；

图2为本发明实施例的第二视角图。

具体实施方式