[实用新型]一种海上风力发电用油浸式变压器

说明书

本实用新型公开了一种海上风力发电用油浸式变压器，该变压器的变压器本体包括外壳和铁芯及绕组，在外壳的上面设有第一油管；其底盖板固定在外壳的上面；其热交换器固定安装在底盖板的上面，设有流体容置空间，下部设有第二油管，第二油管的下端与第一油管连接，在流体容置空间内充有变压器油；其水箱上设有进水管和出水管，下面设有安装口；水箱盖设在底盖板的上面，该变压器能更简便的通过机舱塔筒的入口运入机舱塔筒内，且拆卸维护方便，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及一种海上风力发电用油浸式变压器。

背景技术

目前，风电作为一种清洁的可再生能源，已成为全球风电发展的研究热点。海上风电具有风资源优良、不占用土地资源、对环境影响小并允许机组制造更为大型化、可以大规模开发等优势，使海上风电变压器逐渐成为海上风电开发中的重要环节，也是海上风电向更大规模、更深、更远海域发展的关键技术之一。

对于海上风力发电用油浸式变压器，其不能像陆上机组那样安装在机组外部，而需安装在机舱塔筒内或海洋平台上。由于海上风力发电机组严酷的安装和运行环境(高盐雾、高湿、高温)，海上风力发电用油浸式变压器更多的选择安装在机舱塔筒内。

对于海上风力发电用油浸式变压器，需要具有容量大、过载能力强、易于维护等特点，这使得所用的油浸式变压器的体积都很大，且常规的油浸式变压器四周还布有波纹片散热器或片式散热器，冷却方式采用自冷或风冷，会使油浸式变压器体积更加大。而机舱塔筒的入口尺寸是有限制的，且机舱塔筒内的环境是封闭的，使得体积较大的油浸式变压器很难通过机舱塔筒的入口运至机舱塔筒内，甚至根本无法运进去。

另外，相对封闭的塔筒环境，不利空气的流通和热量的排出，使产品温度升高，造成变压器绝缘水平的降低，严重时，甚至危害产品的安全运行。

为了达到更好的散热效果，现有部分油浸式变压器采用了水冷的方式进行冷却，水冷用冷却水通过循环冷却系统进行循环，冷却效果相对自冷和风冷较好，但现有的采用水冷的方式进行冷却的油浸式变压器均只适用于陆地上，并不适用在海上风力发电用。因为，现有的采用水冷的方式进行冷却的油浸式变压器需要在散热器与油箱体连接的管路中间安装油泵，强迫油循环，使油与冷却介质水进行热交换，把油的热量带走实现散热，且还需另外安装储油柜，开动或停止油泵时会因油压变化而使油体积产生变化，同时有与体积变化相对应的油量流入或流出储油柜，这就有可能使气体继电器误动作，影响产品的正常运行，故障率高也将极大的增大海上的维护难度。这种采用水冷的方式进行冷却的油浸式变压器的体积将更大，需要的部件将更多，安装及维护将更加困难，且部件多，故障率也会相对提高，在海上环境中对设备进行维护相对陆地上来说是困难很多的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种海上风力发电用油浸式变压器，其能更简便的通过机舱塔筒的入口运入机舱塔筒内，且拆卸维护方便，可靠性高。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种海上风力发电用油浸式变压器，其包括变压器本体，变压器本体包括外壳和安装在外壳内的铁芯及绕组，在外壳内充满有变压器油，其特征在于，在外壳的上面设有连通其内部的第一油管，海上风力发电用油浸式变压器还包括：

底盖板，通过支撑结构可拆卸固定在外壳的上面；

热交换器，固定安装在底盖板的上面，内设有流体容置空间，下部设有与流体容置空间连通的第二油管，第二油管向下密封穿过底盖板，第二油管的下端与第一油管可拆卸密封连接，在流体容置空间内充有变压器油；

水箱，其上设有与其内连通的进水管和出水管，下面设有安装口；水箱可拆卸盖设在底盖板的上面，安装口的周边与底盖板的周边密封连接，热交换器位于水箱内，使用时变压器油的热量通过热交换器传递至水箱内的冷却水中。