[实用新型]一种用于柴油发动机的支撑板

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油发动机的支撑板，包括支撑板本体和发动机本体，所述支撑板本体的顶部与发动机本体的底部活动连接，所述支撑板本体顶部的四角均开设有活动槽，且活动槽的两侧且位于支撑板本体内部均开设有安装槽，所述安装槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有固定杆，本实用新型涉及柴油发动机技术领域。该用于柴油发动机的支撑板，通过支撑板本体顶部的四角均开设有活动槽，便于对发动机进行安装，不需要使用工具，操作简单，使用更加方便，缩短了安装的时间，提高装配的效率，通过支撑板本体的底部固定连接有橡胶垫，使得柴油发动机在平稳的环境下进行工作，降低了噪音，且支撑板性能更好，延长了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体为一种用于柴油发动机的支撑板。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功和排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。

在对柴油发动机进行使用前，需要通过支撑板对柴油发动机进行安装，支撑板一般通过螺栓与柴油发动机进行安装，需要使用工具，操作繁琐，花费的时间较长，降低了装配的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于柴油发动机的支撑板，解决了安装需要使用工具，操作繁琐，花费的时间较长，降低了装配效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于柴油发动机的支撑板，包括支撑板本体和发动机本体，所述支撑板本体的顶部与发动机本体的底部活动连接，所述支撑板本体顶部的四角均开设有活动槽，且活动槽的两侧且位于支撑板本体内部均开设有安装槽，所述安装槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有固定杆，所述安装槽内壁的顶部与底部之间通过轨道滑动连接有活动板，所述固定杆远离安装槽内壁一侧的一端贯穿活动板并延伸至活动板的外部，所述固定杆延伸至活动板外部的一端与安装槽内壁的另一侧固定连接，所述活动板靠近活动槽的一侧固定连接有卡块。

优选的，所述固定杆的表面且位于安装槽内壁的一侧与活动板的一侧之间套设有弹簧，所述活动槽内壁的底部活动连接有连接杆，且连接杆表面的两侧均开设有与卡块相适配的卡槽。

优选的，所述发动机本体的四角均固定连接有安装块，且安装块的底部与支撑板本体的顶部活动连接，所述连接杆远离活动槽内壁的一端依次贯穿支撑板本体和安装块并延伸至安装块的外部。

优选的，所述连接杆延伸至安装块外部的一端固定连接有把手，所述活动板的表面固定连接有手柄，所述手柄远离活动板的一端贯穿支撑板本体并延伸至支撑板本体的外部。

优选的，所述支撑板本体的表面开设有与手柄相适配的通槽，所述支撑板本体的底部固定连接有橡胶垫，所述支撑板本体包括基层，所述基层的顶部通过粘合剂粘合有阻燃层。

优选的，所述阻燃层的顶部通过粘合剂粘合有防水层，且防水层的顶部通过粘合剂粘合有耐磨层。

有益效果

本实用新型提供了一种用于柴油发动机的支撑板。与现有技术相比具备以下有益效果：