[实用新型]一种新能源自卸式矿车车厢

说明书

本实用新型属于矿车车厢领域，尤其是一种新能源自卸式矿车车厢，针对现有的自卸式矿车车厢上翻转板的翻转角度较小，且翻转不方便，卸货速度较慢，降低了工作效率问题，现提出如下方案，其包括车厢本体，所述车厢本体的两侧均开设有卸料孔，车厢本体上转动安装有两个卸料板，车厢本体的底部内壁上固定安装有倾斜座，两个卸料板相互远离的一侧均固定安装有弧形杆，两个弧形杆上均固定安装有轮齿，所述车厢本体上固定套设有固定板，固定板的顶部开设有两个弧形孔，两个弧形杆滑动安装在对应的两个弧形孔内。本实用新型结构合理，操作方便，该自卸式矿车车厢上的卸料板翻转角度大，且翻转方便，卸货速度较快，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及矿车车厢技术领域，尤其涉及一种新能源自卸式矿车车厢。

背景技术

随着新能源汽车的大力发展，矿厂也逐渐使用新能源矿车进行装载货物，矿车车厢有固定式车厢和翻斗式车厢两种类型，所谓固定式车厢从外观上看基本上是矩形壳体，且其底面是平面，在该车厢两侧的中部或接近于中部区域设置有类似于合页的部件，使车厢的下半部可沿着该合页翻转，以使车厢内的矿石或其它物料能通过车厢的两侧脱离车厢，而翻着斗式车厢必须采用一个使车厢能够翻转的装置，且车厢的下部是逐渐平滑缩小的弧形结构；

然而现有的自卸式矿车车厢上翻转板的翻转角度较小，且翻转不方便，卸货速度较慢，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在自卸式矿车车厢上翻转板的翻转角度较小，且翻转不方便，卸货速度较慢，降低了工作效率的缺点，而提出的一种新能源自卸式矿车车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源自卸式矿车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的两侧均开设有卸料孔，车厢本体上转动安装有两个卸料板，车厢本体的底部内壁上固定安装有倾斜座，两个卸料板相互远离的一侧均固定安装有弧形杆，两个弧形杆上均固定安装有轮齿，所述车厢本体上固定套设有固定板，固定板的顶部开设有两个弧形孔，两个弧形杆滑动安装在对应的两个弧形孔内，所述固定板的顶部固定安装有两个安装座，两个安装座上转动安装有同一个转动杆，所述固定板的顶部固定安装有两个安装板，两个安装板上均转动安装有第一齿轮，第一齿轮与对应的轮齿啮合，固定板上设有驱动机构，驱动机构与转动杆相适配。

优选的，两个第一齿轮的一侧均固定安装有第二锥齿轮，转动杆的两端均固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮与对应的第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮带动对应的第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动对应的第一齿轮转动。

优选的，所述驱动机构包括移动板、伺服电机和螺杆，固定板上开设有固定腔，移动板滑动安装在固定腔内，移动板的一侧开设有螺纹槽，螺杆螺纹安装在螺纹槽内，固定腔的一侧内壁上开设有电机槽，伺服电机固定安装在电机槽内，伺服电机的输出轴传动连接在螺杆的一端，伺服电机带动螺杆转动，螺杆带动移动板移动，移动板带动第二齿轮移动。

优选的，所述转动杆上固定套设有第三锥齿轮，固定腔的顶部内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有连接杆，连接杆的底端延伸至固定腔内并固定安装有第二齿轮，移动板的一侧固定安装有齿条，第二齿轮与齿条啮合，连接杆的顶端固定安装有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合，第二齿轮带动第四锥齿轮转动，第四锥齿轮带动第三锥齿轮转动。

优选的，两个安装座的一侧均开设有转动孔，转动杆转动安装在转动孔内，转动杆在转动孔内转动可以稳定转动杆转动时的位置。

本实用新型中，所述一种新能源自卸式矿车车厢通过启动伺服电机，伺服电机带动螺杆转动，第二锥齿轮带动对应的第一锥齿轮转动，弧形杆带动卸料板转动，卸料板将车厢本体上的卸料孔打开，倾斜座辅助车厢本体内的物料卸料，卸料完成后伺服电机带动螺杆反转，即可带动卸料板将卸料孔关闭停止卸料；

本实用新型结构合理，操作方便，该自卸式矿车车厢上的卸料板翻转角度大，且翻转方便，卸货速度较快，提高了工作效率。