[实用新型]一种盾构下穿建筑物的支撑装置有效
申请号: | 201921039691.0 | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN210396731U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 漆亚军;石超;程杰;李双美;蔡咏麟;窦存龙;李翔;沈俊滨;汪二超;薛林 | 申请(专利权)人: | 中铁二十五局集团第五工程有限公司;中铁二十五局集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/04 | 分类号: | E21D9/04;E21D11/28 |
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地址: | 266061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 建筑物 支撑 装置 | ||
本实用新型公开了一种盾构下穿建筑物的支撑装置,包括盾构管道,所述盾构管道的内底壁设置有路基,所述路基的上表面设置有轨道板,所述路基上表面位于轨道板的两侧均设置有支撑台,所述支撑台的一端位于路基的内部,所述支撑台的一侧固定连接有侧面支撑横杆,所述侧面支撑横杆的一端固定连接有侧面支撑竖杆,所述侧面支撑竖杆的一侧固定连接有侧面支撑弧板,所述支撑台上表面的两侧均固定连接有顶部支撑竖杆,所述顶部支撑竖杆的一端固定连接有顶部支撑弧板。该盾构下穿建筑物的支撑装置,通过侧面支撑弧板和顶部支撑弧板的设计,使得能够与盾构管道的接触面相贴合,对盾构管道的内顶壁和内侧壁起到了良好的支撑作用。
技术领域
本实用新型涉及盾构技术领域,具体为一种盾构下穿建筑物的支撑装置。
背景技术
现今城市的交通越来越繁忙,这就使得地铁发展迅速,但是在修建地铁的过程中以及地铁行使的过程中会因为地表沉降引起一系列的不安全因素,比如地铁轨道变形,地铁通道变形等,严重危害地铁的行使,并且造成比较大的安全隐患。因此,我们提出一种盾构下穿建筑物的支撑装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种盾构下穿建筑物的支撑装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种盾构下穿建筑物的支撑装置,包括盾构管道,所述盾构管道的内底壁设置有路基,所述路基的上表面设置有轨道板,所述路基上表面位于轨道板的两侧均设置有支撑台,所述支撑台的一端位于路基的内部,所述支撑台的一侧固定连接有侧面支撑横杆,所述侧面支撑横杆的一端固定连接有侧面支撑竖杆,所述侧面支撑竖杆的一侧固定连接有侧面支撑弧板,所述支撑台上表面的两侧均固定连接有顶部支撑竖杆,所述顶部支撑竖杆的一端固定连接有顶部支撑弧板。
可选的,所述支撑台的一侧开设有缓冲槽,所述轨道板的一侧位于缓冲槽的内部。
可选的,所述缓冲槽的内壁固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的一端与轨道板固定连接,且所述伸缩杆的外表面套装有缓冲弹簧。
可选的,所述侧面支撑竖杆与侧面支撑弧板之间设置有侧面三角支撑钢架,且所述侧面支撑弧板与盾构管道的内壁固定连接。
可选的,所述顶部支撑竖杆的数量为两个,两个所述顶部支撑竖杆通过顶部支撑横杆固定连接,且所述顶部支撑横杆与顶部支撑弧板之间设置有顶部三角支撑钢架。
可选的,所述顶部支撑竖杆的一侧固定连接有支撑斜杆,所述支撑斜杆的一端与顶部支撑横杆固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种盾构下穿建筑物的支撑装置,具备以下有益效果:
1、该盾构下穿建筑物的支撑装置,通过侧面支撑弧板和顶部支撑弧板的设计,使得能够与盾构管道的接触面相贴合,对盾构管道的内顶壁和内侧壁起到了良好的支撑作用,避免了纵向的沉降,抵挡了横向土层的压力,而且,通过侧面三角支撑钢架和顶部三角支撑钢架的设计,使得整个支撑结构更加稳定牢固,进一步提升了其支撑效果。
2、该盾构下穿建筑物的支撑装置,通过将轨道板设置在支撑台的缓冲槽内,避免了下沉造成的铁轨变形,而且,在支撑台和轨道板之间设置有缓冲弹簧,从而避免了路基内的支撑台受力对轨道板挤压,从而进一步避免了铁轨变形。
附图说明
图1为本实用新型主视剖面结构示意图;
图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图。
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