[实用新型]钢带式电梯

说明书

本实用新型公开了一种钢带式电梯，包括电梯井、安装于电梯井内的对重、轿厢、曳引机及控制器，所述轿厢及所述曳引机与所述控制器相连，所述电梯井的顶部设有横梁，所述曳引机安装于所述横梁上，所述对重及轿厢滑动设置于电梯井内壁的滑轨上，所述横梁上转动设有曳引轮，所述曳引轮经减速机与所述曳引机的输出轴相连，所述对重经钢带绕过所述曳引轮与所述轿厢顶部相连，其特征在于：所述横梁上还设有两组钢带移动检测装置，两组所述钢带移动检测装置均与所述控制器相连，两组所述钢带移动检测装置分别设置于所述钢带的两侧，两组所述钢带移动检测装置与所述钢带的侧面相接触；本实用新型防止曳引轮与钢带之间的打滑，保证电梯使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种钢带式电梯。

背景技术

现有技术中，轿式电梯，一般情况采用钢丝绳将对重、曳引轮及轿厢进行连接，其中，钢丝绳有两种，一种采用多股钢丝卷绕构成一根圆柱形钢丝绳，另外一种是多股钢丝并排设置，在多股并排钢丝的外部包覆聚氨酯，行程钢带，目前最常用的是采用圆柱形钢丝绳。其中，钢带结构，由于是钢带，其外部包覆聚氨酯，这样钢带与曳引轮之间的曳引力会远远的大于圆柱形钢丝绳与曳引轮之间的曳引力。其中，以对重在轿厢的左侧为例，当轿厢的安全钳制动工作的时候，在安全钳底部的安全开关可能不工作或者失效，导致数据没有反馈至曳引机内，曳引机还在工作，轿厢所有的重量都通过安全钳在导轨上面了，也就是在曳引轮带动钢带转动，提升对重的时候，曳引轮右边钢带所具有的重量只有曳引轮右边的重量，而曳引轮左边的重量具有对重和钢带的重量，这样曳引轮在转动的时候，由于对重的重量太大，导致曳引轮与钢带之间出现打滑现象，这样就存在特别大的安全隐患，可能几秒钟钢带就被曳引轮磨断，存在特别大的安全隐患。因此，如何解决上述技术问题，是本领域技术人员需要努力的方向。

发明内容

本实用新型目的是提供一种钢带式电梯，通过使用该结构，提高了电梯使用的安全性，防止钢带与曳引轮之间的打滑现象的发生。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种钢带式电梯，包括电梯井、安装于电梯井内的对重、轿厢、曳引机及控制器，所述轿厢及所述曳引机与所述控制器相连，所述电梯井的顶部设有横梁，所述曳引机安装于所述横梁上，所述对重及轿厢滑动设置于电梯井内壁的滑轨上，所述横梁上转动设有曳引轮，所述曳引轮经减速机与所述曳引机的输出轴相连，所述对重经钢带绕过所述曳引轮与所述轿厢顶部相连，所述横梁上还设有两组钢带移动检测装置，两组所述钢带移动检测装置均与所述控制器相连，两组所述钢带移动检测装置分别设置于所述钢带的两侧，两组所述钢带移动检测装置与所述钢带的侧面相接触；

所述钢带移动检测装置包括弹簧、支架、安装于支架上的转轮及光电传感器，所述光电传感器与所述控制器相连，所述支架的一侧为内端，另一侧为外端，所述内端靠近所述钢带设置，所述转轮转动安装于所述支架的内端，所述支架的外端经一转轴与所述横梁转动相连，所述弹簧的一端与所述支架的底面中部相连，另一端与所述横梁相连，所述弹簧拉动所述支架使所述转轮的外缘面与所述钢带的侧壁相接触；

所述转轮的前端面上设有一环形槽，所述光电传感器的检测端正对所述环形槽设置，所述环形槽内均布有复数个检测凸起。

上述技术方案中，所述转轮的外缘面上包覆有耐磨橡胶层。

上述技术方案中，所述支架中部下方的横梁上设有一限位杆，所述限位杆的底部与所述横梁转动相连，所述支架的底面上设有一限位槽，所述转轮脱离与所述钢带侧面的接触，所述限位杆的端部能够插设于所述限位槽内。

上述技术方案中，所述支架的顶面中部设有一抓手。

上述技术方案中，每组所述钢带移动检测装置中设有两组所述光电传感器，两组所述光电传感器分别设置于所述转轮前端的上方及下方，每组所述光电传感器的检测端正对所述环形槽设置。