[实用新型]临近既有线路的盾构始发洞门止水装置有效
申请号: | 201921041149.9 | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN210530847U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 杨勇;龙华东;李威;周晗;周辉;赵东华;万维燕;徐红军;张传庆;王宏林 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中国科学院武汉岩土力学研究所;苏州市轨道交通集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14;E21D11/38;E21D11/10 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 杨宣仙 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 临近 既有 线路 盾构 始发 止水 装置 | ||
1.一种临近既有线路的盾构始发洞门止水装置,其特征在于:所述止水装置包括设置在洞门口的预埋钢环(1)、焊接在预埋钢环(1)外端面的延长钢环(2)、连接在延长钢环(2)外端的短钢套筒(3)和止水密封结构,所述延长钢环(2)的长度小于0.3m,所述短钢套筒(3)通过法兰与延长钢环(2)连接,所述止水密封结构包括第一道止水钢丝刷(4)、第二道止水钢丝刷(5)、第三道止水钢丝刷(6)、橡胶帘布密封装置和设置在短钢套筒(3)外壁的两圈注浆孔(9),所述第一道止水钢丝刷(4)设置在预埋钢环(1)内,第二道止水钢丝刷(5)和第三道止水钢丝刷(6)设置在短钢套筒(3)内,橡胶帘布密封装置安装在短钢套筒(3)远离延长钢环(2)的尾端,所述两圈注浆孔(9)分别位于相邻两钢丝刷之间的区域,并在每个注浆孔(9)处设有注浆球阀。
2.根据权利要求1所述的一种临近既有线路的盾构始发洞门止水装置,其特征在于:所述延长钢环(2)和短钢套筒(3)均是由上半筒(3-1)、下半筒(3-2)和支撑底座(3-3)组成,下半套筒(3-2)与支撑底座(3-3)焊接为一体,在延长钢环(2)和短钢套筒(3)的外周焊接厚度20~30mm、高度与100~150mm的横向筋板,在延长钢环(2)和短钢套筒(3)的连接端分别焊接有厚度为25~35mm的法兰连接板(10),并在延长钢环(2)和短钢套筒(3)连接面之间设有厚度为7~10mm的橡胶垫板。
3.根据权利要求1或2所述的一种临近既有线路的盾构始发洞门止水装置,其特征在于:所述延长钢环(2)的长度为0.2m,短钢套筒(3)的长度为1~1.5m,且延长钢环(2)和短钢套筒(3)的内径相等;所述延长钢环(2)和短钢套筒(3)耐压0.3Mpa。
4.根据权利要求1或2所述的一种临近既有线路的盾构始发洞门止水装置,其特征在于:每圈注浆孔(9)包括六个,分别位于3、9、11、1、5、7点位。
5.根据权利要求1或2所述的一种临近既有线路的盾构始发洞门止水装置,其特征在于:所述橡胶帘布密封装置包括环形橡胶帘布(7)和压设在橡胶帘布(7)外的一圈翻折板(8),在短钢套筒(3)的远离延长钢环(2)的尾端设有环板(3-4),所述胶帘布(7)的一端通过翻折板(8)压紧固定在环板(3-4)上,并在一圈翻折板(8)上设有收紧钢丝绳。
6.根据权利要求1或2所述的一种临近既有线路的盾构始发洞门止水装置,其特征在于:所述延长钢环(2)与预埋钢环(1)通过弧形钢板焊接,且焊缝沿延长钢环一圈内外侧满焊。
7.根据权利要求2所述的一种临近既有线路的盾构始发洞门止水装置,其特征在于:所述延长钢环(2)和短钢套筒(3)的筒体采用厚度为20mm~30mm的Q345B钢板制成,延长钢环(2)和短钢套筒(3)之间采用M30、8.8级螺栓连接。
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