[实用新型]一种用于空心电梯导轨间连接的高强度组装结构

说明书

一种用于空心电梯导轨间连接的高强度组装结构，包括空心导轨、内固定板、抗扭柱、外固定板、平垫、弹垫、定位螺栓、固定螺栓；内固定板数量为两个，与空心导轨内壁呈滑动设置，内固定板包括内底板、底凸条、侧凸条、固定螺母套筒、限位条；内底板底面中心设有定位筒，内底板底面四角与固定螺母套筒相对应位置设有固定筒；抗扭柱设置于空心导轨内顶端，抗扭柱与空心导轨内壁呈滑动连接；外固定板贴合设置于底导轨底面；平垫和弹垫分别与定位螺栓、固定螺栓配合设置，将外固定板、内固定板、抗扭柱与空心导轨实现固定。本实用新型连接强度高，抗扭性能强，安装效率高，组装便捷。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别是一种用于空心电梯导轨间连接的高强度组装结构。

背景技术

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。其中，对重空心导轨是冷弯轧制导轨，是由卷板材经过多道孔型模具冷弯成型，主要用于电梯运行中为对重提供导向。

使用制成的电梯导轨受到板材长度的限制，在安装过程中需要对多个导轨进行收尾拼接形成长度较长的电梯导轨，导轨的拼接处需要使用到一些接导件进行辅助固定，实现对拼接部位强度进行加固，保证电梯导整体具有较高强度性能。在现有技术中，针对空心电梯导轨的拼接处采用的接导件形式十分多样，保证了电梯导轨间存在较强的抗剪切力能力，同时在电梯导轨受力的过程中，电梯易对导轨产生扭力，导致导轨蜷曲或者连接螺栓松动，现有结构中对电梯导轨间的抗扭性能较弱，存在一定安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种用于空心电梯导轨间连接的高强度组装结构，其具体技术方案如下：一种用于空心电梯导轨间连接的高强度组装结构，包括空心导轨、内固定板、抗扭柱、外固定板、平垫、弹垫、定位螺栓、固定螺栓；

所述空心导轨包括顶导轨、上侧导轨、上导轨、下侧导轨和底导轨；所述上侧导轨设置于所述顶导轨两侧，所述上导轨设置于每侧所述上侧导轨底端，所述下侧导轨设置于每侧所述上导轨一侧，所述底导轨设置于所述下侧导轨底端，所述顶导轨、上侧导轨、上导轨、下侧导轨和底导轨首尾相连，围成一个密闭的截面，截面呈“凸”字形结构；

所述底导轨侧边的两端呈向内的豁口状结构，形成底导轨定位槽，呈对称设置；所述底导轨中心呈通孔状结构，形成导轨定位孔；所述导轨定位孔四周呈通孔状结构，形成导轨固定孔，所述导轨固定孔数量为四个；

所述内固定板数量为两个，所述内固定板设置于所述底导轨上表面，设置于所述空心导轨内底端，并与所述空心导轨内壁呈滑动设置，其所述内固定板宽度与所述空心导轨内截面宽度相适应，每个所述内固定板包括内底板、底凸条、侧凸条、固定螺母套筒、限位条；所述内底板呈长方形板状结构，所述底凸条设置于所述内底板下底面，所述底凸条数量为若干个，与所述内底板固定连接呈一体式结构，呈同向设置；两个所述底凸条的一端底面呈凸起状结构，形成底凸条凸块；所述内底板中心呈通孔状结构，形成内底板定位孔，所述内底板底面中心设有定位筒，所述定位筒嵌入设置于所述底凸条内，且与所述内底板定位孔呈贯通设置；所述固定螺母套筒数量为四个，每个所述固定螺母套筒呈中空状，内壁呈螺纹状，每个所述固定螺母套筒设置于所述内底板上表面，每个所述固定螺母套筒与所述内底板垂直固定连接，呈一体式结构，所述内底板底面四角与固定螺母套筒相对应位置设有固定筒，所述固定筒嵌入所述底凸条内，所述固定筒与所述固定螺母套筒呈贯通设置；所述限位条设置于所述内底板上表面一端，设置于两个所述固定螺母套筒之间，且与所述内底板固定连接；

所述抗扭柱设置于所述空心导轨内顶端，所述抗扭柱与所述空心导轨内壁呈滑动连接；所述抗扭柱底面两端呈圆孔状结构，形成抗扭柱固定孔，所述抗扭柱固定孔内壁呈螺纹状；