[实用新型]一种穿行式斜井防护台车有效
申请号: | 201921041965.X | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN210289830U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 王勇;蒋洪亮;刘旭刚;马琪琪;霍赢;黄勇凯 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第六工程局有限公司 |
主分类号: | E21F13/04 | 分类号: | E21F13/04 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 穿行 斜井 防护 台车 | ||
本实用新型公开了一种穿行式斜井防护台车,包括:底架(1)、支撑架(2)、平台(3)、牵引绳(4)以及多个胶轮(5)构成,支撑架(2)为直角三棱柱框架,且支撑架(2)的一直角侧面与底板(2)的上表面固定连接,平台(3)固定铺设于支撑架(2)的斜面上,牵引绳(4)的一端端部与所述底架(1)中的牵引架(111)固定连接,多个胶轮(5)均安装于所述底架(1)的下方;该穿行式斜井防护台车具有安全性高、稳定性好、施工成本低、施工进度快等优点。
技术领域
本实用新型公开涉及斜井施工用设备的技术领域,尤其涉及一种穿行式斜井防护台车。
背景技术
在长距离的斜井施工过程中,需要使用台车进行施工人员的运输,由于台车的结构设计,为了实现对台车的行走路径进行导向,需要沿斜井的长度方向进行轨道基础施工后,再铺设通长钢轨,而当斜井施工结束后,还需要进行钢轨以及钢轨基础的拆除作业,存在施工量大,作业效率低,施工成本高等问题。
此外,由于现有的台车结构设计,当台车位于斜井中间位置时,运输物料的小车无法正常通过,需要先将台车移走后,在进行物料的运输,导致施工困难,作业效率低。
因此,如何研发一种新型的台车结构,以解决上述问题,成为人们亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型公开提供了一种穿行式斜井防护台车,以至少解决现有的台车结构,导致施工量大、工作效率低、施工成本高等问题。
本实用新型提供的技术方案,具体为,一种穿行式斜井防护台车,该防护台车包括:底架、支撑架、平台、牵引绳以及多个胶轮;
所述底架包括:基架、底板以及两个防护门;
所述基架的端面呈门字型,在所述基架的前端固定设置有牵引架,在所述基架的顶面内侧沿长度方向设置有导轨;
所述底板固定设置于所述基架的下方,所述底板与所述基架围成贯通两端的通道;
两个所述防护门分别转动安装于所述基架的两端端面,可将所述基架与所述底板形成的通道两端封堵;
所述支撑架位于所述底架的上方,所述支撑架为直角三棱柱框架,且所述支撑架的一直角侧面与所述底架中基架的顶面固定连接;
所述平台固定铺设于所述支撑架的斜面上;
所述牵引绳的一端端部与所述底架中的牵引架固定连接;
多个胶轮均安装于所述底架的下方。
优选,所述平台的四周设置有防护栏。
进一步优选,所述穿行式斜井防护台车,还包括:两个导向装置;
两个所述导向装置均位于所述底架的下方,分别安装于所述底架的前后两端;
每个所述导向装置均包括:导杆、套筒、弹簧、两个导轮、两个连杆以及两个转向轮;
所述导杆的中部外侧壁设置有沿径向向外延伸的凸沿;
所述套筒套装于所述导杆的外部,且所述套筒与所述底架固定连接;
所述弹簧位于所述套筒的内部,套装于所述导杆的外部,且所述弹簧一端与所述导杆上的凸沿相抵,另一端与所述套筒的端部内壁相抵;
两个所述导轮分别位于所述导杆的两侧,与所述导杆的对应端部转动连接;
两个所述连杆分别位于所述套筒的两端外侧,且每个所述连杆均一端与所述导杆转动连接,另一端与所述底架转动连接;
所述转向轮与所述连杆一一对应,每个所述转向轮的中轴端部均与对应的连杆外侧固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国水利水电第六工程局有限公司,未经中国水利水电第六工程局有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921041965.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。