[实用新型]一种便于连接的汽车油管

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种便于连接的汽车油管，包括导油管和连接管，所述导油管外表面的右端固定连接有多组引导块，多组所述引导块呈圆形阵列分布，所述导油管和连接管的外表面均与插盘的内壁固定连接，两组所述插盘分别位于引导块的左侧和连接管的中部，两组所述插盘前侧和后侧均通过卡块卡接；该便于连接的汽车油管，通过引导块和引导槽的配合，使得汽车油管便于将卡箍和导油管连接，通过内管和导油管螺纹连接，使得汽车油管内部的密封性较强，通过卡箍与导油管和连接管的配合，使得汽车油管的连接固定较为方便，且汽车油管的维修与更换较为方便，通过卡块和插盘的配合，使得汽车油管的连接较为稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于连接的汽车油管。

背景技术

汽车油管是汽车零部件的一种重要组成部分，且在汽车油路中起着重要的作用，汽车油管大致分为连接汽油泵与发动机的汽油管、为转向机提供助力油，以及减小转向阻力的助力油管和连接刹车泵和刹车顶柱的刹车油管，汽车的转向助力油管一般由钢管、胶管以及连接接头等零部件组成。一般的汽车油管中钢管和连接头之间通过焊接将二者连接在一起。目前市场上的汽车油管钢管和连接头之间的组装较为繁琐，且不便于维修和更换。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于连接的汽车油管，解决了目前市场上的汽车油管钢管和连接头之间的组装较为繁琐，且不便于维修和更换的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于连接的汽车油管，包括导油管和连接管，所述导油管外表面的右端固定连接有多组引导块，多组所述引导块呈圆形阵列分布，所述导油管和连接管的外表面均与插盘的内壁固定连接，两组所述插盘分别位于引导块的左侧和连接管的中部，两组所述插盘前侧和后侧均通过卡块卡接，所述连接管的左端与内管的右端相连通，所述内管的左端与导油管的右端螺纹连接，所述导油管的右端和连接管的左端分别与内衬管的左端和右端套接，所述导油管的外侧对称设置有两组卡箍，两组所述卡箍的左侧均与引导块的右侧插接，所述卡箍的前侧和后侧均固定连接有固定板，两组所述卡箍通过螺具螺接。

优选的，所述螺具分为螺钉和螺母，所述固定板的中部面开设有圆形通孔，通孔的直径略大于螺钉的大径，所述固定板的长度等于卡箍的长度，所述卡箍的长度略小于两组插盘之间的距离，且卡箍的内径与内衬管的外径相适配。

优选的，所述卡箍的左侧开设有多组与引导块相适配的引导槽，引导槽的长度略大于引导块的长度。

优选的，所述导油管内部的左端设置有内螺纹，所述内管外表面的右端设置有与导油管相适配的外螺纹，所述导油管的内径等于连接管的内径，所述连接管的右端连通设置有波纹软管。

优选的，所述内衬管的长度与卡箍的长度相适配，且内衬管的内径与导油管的外径相适配。

优选的，所述插盘的中部开设有管孔。管孔的直径与导油管的直径相适配，所述插盘的前侧和后侧均开设有矩形卡槽，卡槽的长度和宽度分别与卡块的长度和宽度相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于连接的汽车油管，具备以下有益效果：

1、该汽车油管，通过引导块和引导槽的配合，使得汽车油管便于将卡箍和导油管连接，通过内管和导油管螺纹连接，使得汽车油管内部的密封性较强，通过卡箍与导油管和连接管的配合，使得汽车油管的连接固定较为方便，且汽车油管的维修与更换较为方便，通过卡块和插盘的配合，使得汽车油管的连接较为稳定。