[实用新型]电助力车辆有效
申请号: | 201921042455.4 | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN210391437U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 邱冬;刘海成;汪友;蔡祖杭;王静怡 | 申请(专利权)人: | 北京悠膳信息技术有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;H01M2/10;B62M6/90 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 助力 车辆 | ||
本申请提供了一种电助力车辆,涉及交通工具技术领域。该电助力车辆包括车架和电池篮,车架设有容置槽,电池篮安装于容置槽内,且电池篮设有用于容纳电池的容纳腔;容置槽上盖设有盖体。该电助力车辆的电池能够嵌合于电池篮的容纳腔内,电池可以通过电池篮限定在车架的容置槽内,有利于提高电池在容置槽内的安装牢固度和稳定性,从而减少车辆运行过程电池相对车辆的晃动,相应减少电池与容置槽发生碰撞造成的损坏,确保电池与输电线之间的良好接触并能够延长电池的使用寿命。
技术领域
本申请涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种电助力车辆。
背景技术
电助力车辆是一种依靠电池作为能量来源的电力驱动车,电池一般安装在电助力车辆车架上的电池仓内,然而,现有电助力车辆行驶过程中,尤其路况颠簸时,电池在电池仓内容易发生晃动影响电路的正常供电,严重地,电池甚至会与电池仓发生磕碰造成损坏。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种电助力车辆,以解决现有技术中存在的电池在电池仓内容易发生晃动和磕碰的技术问题,提高电池安装在电池仓内的牢固性和稳定性,确保电池的正常供电并延长其使用寿命。
本申请提供的电助力车辆,包括车架和电池篮,所述车架设有容置槽,所述电池篮安装于所述容置槽内,且所述电池篮设有用于容纳电池的容纳腔;所述容置槽上盖设有盖体。
可选地,所述电池篮的底部设有第一漏水孔,所述容置槽的槽底设有第二漏水孔。
可选地,所述第一漏水孔与所述第二漏水孔沿竖直方向错位设置。
可选地,所述电池篮设有插接槽,所述盖体的边缘沿其周向向下设有插接沿,所述插接沿与所述插接槽插接配合。
可选地,所述电池篮的上端面设有第一凸边和第二凸边,所述第一凸边和所述第二凸边并列沿所述上端面的周向延伸,且所述第一凸边与所述第二凸边之间形成所述插接槽。
可选地,所述盖体的第一边缘铰接于所述车架,所述盖体的第二边缘通过锁定部件与所述车架可拆卸式锁定。
可选地,所述锁定部件包括锁体和锁扣,所述锁扣固设于所述盖体和所述容置槽中的一者,所述锁体安装于所述盖体和所述容置槽中的另一者,所述电池篮设有穿透孔,所述盖体盖合状态时,所述锁扣穿过所述穿透孔与所述锁体的锁舌锁定。
可选地,所述容置槽的侧壁设有铰链,所述盖体通过所述铰链与所述容置槽铰接;所述电池篮设有缺口,所述铰链容纳于所述缺口。
可选地,所述盖体的内表面设有压紧件,所述压紧件用于与电池的电源插头抵接。
可选地,所述压紧件包括连接架和设置于所述连接架的弹性压头,所述连接架与所述盖体连接,所述弹性压头用于与电源插头抵接。
可选地,所述电池篮设有电线孔,与电源插头连接的输电线能够通过所述电线孔穿出。
可选地,所述盖体的外表面与所述容置槽的槽口所在平面共面。
可选地,所述盖体的外表面设有把手。
可选地,所述容置槽的槽底设有限位孔,所述电池篮的底部设有限位凸台,所述限位凸台插接于所述限位孔。
可选地,还包括第一连接件,所述容纳腔的底面与所述限位凸台对应的位置设有第一凹槽,所述第一凹槽的槽底设有第一连接孔,所述第一连接件穿过所述第一连接孔与所述车架可拆卸式固定连接。
可选地,所述容纳腔的底部设有第一孔体,所述第一凹槽的侧壁设有第二孔体,所述第二孔体与所述第一孔体连通。
可选地,还包括第二连接件,所述容纳腔的侧壁设有第二凹槽,所述第二凹槽设有第二连接孔,所述第二连接件穿过所述第二连接孔与所述车架连接。
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