[实用新型]一种散热器上表面工装

说明书

本实用新型公开了一种散热器表面工装，包括散热芯体本体，散热芯体本体与其上方进水室、下方出水室构成相连通的一体结构，进水室上开设有进水口、放水阀，出水室上开设有出水口，散热芯体本体由多个散热片并排构成，多个散热片之间的空间为散热通道，散热芯体本体的两侧一体设有安装板，两个安装板上相对应地销接有冷却工装，冷却工装包括与安装板销接的L型支管、设于L型支管下端的若干个冷却墩，冷却墩由外壳、外壳内的冷却块、和盖设于外壳开口上的盖板构成，盖板与多个散热片贴设，此时，两个安装板上对应的L型支管内穿设有销轴。本实用新型提供的一种散热器表面工装，通过在散热芯体本体增加冷却工装，明显提升了散热效果。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其是一种散热器表面工装。

背景技术

汽车散热器作为汽车内部的传热导热部件，对于汽车来说起着重要作用，汽车散热器的材质主要为铝制或铜质，散热器芯是其主要部件，内装有冷却液，通俗来说，汽车散热器是一个热交换器。

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

现有散热器芯一般采用冷却管或者散热板片的形式；然而冷却管式散热器芯或散热板片式散热器芯都可以改进而得到更好的散热效果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种散热器表面工装。

本实用新型的技术方案为：一种散热器表面工装，包括散热芯体本体，所述散热芯体本体与其上方进水室、下方出水室构成相连通的一体结构，所述进水室上开设有进水口、放水阀，所述出水室上开设有出水口，所述散热芯体本体由多个散热片并排构成，多个散热片之间的空间为散热通道，所述散热芯体本体的两侧一体设有安装板，两个所述安装板上相对应地销接有冷却工装，所述冷却工装包括与安装板销接的L型支管、设于L型支管下端的若干个冷却墩，所述冷却墩由外壳、外壳内的冷却块、和盖设于外壳开口上的盖板构成，所述盖板与多个所述散热片贴设，此时，两个所述安装板上对应的L型支管内穿设有销轴。

优选地，所述进水室、出水室分别与多个所述散热片之间的空间均相连通。

优选地，所述进水口、放水阀分别位于所述进水室的两侧。

优选地，所述出水口位于所述出水室的一侧。

优选地，安装板上开设有安装孔。

优选地，所述进水室、出水室、安装板和散热片的表面齐平。

优选地，所述冷却工装具有一组，一组冷却工装分别位于所述散热芯体本体的上端、下端；一组冷却工装上的销轴呈错位分布。

优选地，所述进水室、出水室和两安装板上均设有销接套环，所述L型支管转至与所述散热通道方向平行的位置时，销轴穿设过销接套环、L型支管实现紧固L型支管。

优选地，所述冷却块为不锈钢冰块。

优选地，所述盖板与所述外壳可拆卸地卡接或螺接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的一种散热器表面工装，进一步提高了散热效果，易于装配和安装，可以适用于汽车散热器领域。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的冷却工装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。