[实用新型]一种轻量化商用车卧铺

说明书

本实用新型公开了一种轻量化商用车卧铺，属于汽车制造技术领域，涉及一种商用车内饰结构。一种轻量化商用车卧铺，包括卧铺垫、上盖、箱体；所述上盖通过卡槽扣合安装在箱体上；所述的上盖的上表面和卧铺垫的下表面分别固定有魔术贴的A|、B面，上盖和卧铺垫通过魔术贴固定连接；所述的箱体由EPP发泡材料注塑成具有容置腔的一体化箱体，箱体的底部设置有预埋件，箱体通过预埋件与驾驶室地板进行螺栓连接固定，所述的箱体的侧壁上分别设置有出风口和取电口。本实用新型可实现卧铺的轻量化，结构简单，使用方便，制造成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种商用车内饰结构，特别涉及一种轻量化商用车卧铺。

背景技术

目前的市场上的商用车卧铺箱以金属骨架为主，多为钢材，卧铺箱则采用钢板焊接或者是大型注塑箱体，箱体内部未作进一步区域划分，卧铺板多为木质复合板，卧铺垫铺垫铺在卧铺板上，为发泡聚氨酯包覆针织面套而成，且卧铺骨架与驾驶室地板通过螺栓联接，开启卧铺箱需要打开卧铺板和卧铺垫。因此，现有的商用车卧铺结构具有以下缺点：1卧铺箱总成重量重，卧铺下方储物空间利用率低，且无法实现分类存储；2）木质复合卧铺板冷热交替时易出现变形，受潮湿还易出现霉变，遇火易燃亦；3）零件数量多、集成度低、装配复杂。

安全、节能、环保是世界汽车发展面临的三大问题，也是商用车轻量化技术发展的重要推动力。商用车现状：(1) 据不完全统计，我国商用车的总体燃料消耗量占汽车燃料总消耗量的55%～60%，因此，降低商用车的自重，可以有效降低燃油消耗的总量；(2) 100公里商用车排放量约为乘用车排放量的3～4倍，而将车体重量每降重10%可降低排放5%～6%；（3）我国先后颁布了GB30510-2014《重型商用车辆燃料消耗量限值》法规和GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，法规严格规定了车辆的油耗限值和车辆重量限值，我国执行车货总重49吨的最大值，因此卡车轻量化是必经之路。

为了解决现有商用车由于车体自重所造成的油耗高，排放量大等缺点，本实用新型从商用车的卧铺结构入手，研发了一种轻量化商用车卧铺结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轻量化商用车卧铺。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种轻量化商用车卧铺，包括卧铺垫、上盖、箱体；所述上盖通过卡槽扣合安装在箱体上；所述的上盖的上表面和卧铺垫的下表面分别固定有魔术贴的A|、B面，上盖和卧铺垫通过魔术贴固定连接；所述的箱体由EPP发泡材料注塑成具有容置腔的一体化箱体，箱体的底部设置有预埋件，箱体通过预埋件与驾驶室地板进行螺栓连接固定，所述的箱体的侧壁上分别设置有出风口和取电口。

进一步地，上盖由EPP发泡材料注塑成型。

所述的上盖和箱体由EPP发泡材料注塑成一体化结构，上盖的后侧面与箱体的后侧板转动连接，上盖扣合安装在箱体上。

所述的预埋件为预埋塑料件。

所述的箱体设置有一个以上的分隔板，通过分隔板将箱体纵横隔成相对独立的储物空间，实现物品的分类存放和隐私保护。

所述的箱体由一体化浇筑成型的左箱体、中箱体、右箱体三个箱体固定连接组成，三个箱体为三个分区的储物区，且三个箱体内还可以布置多个纵横分割的隔板，实现物品的分类存放，方便、整洁，有效提高卧铺下方储物空间的利用率。

更进一步地，所述的左箱体和右箱体上部的上盖上分别固定魔术贴的A面，卧铺垫下表面的对应位置固定魔术贴的B面，实现卧铺箱上盖和卧铺垫的固定，避免卧铺垫滑移。