[实用新型]一种链轮机油泵

说明书

本实用新型公开了一种链轮机油泵，包括：链轮驱动组件、机油泵主体；所述机油泵主体包括：转子，所述链轮驱动组件包括：转子轴、链轮轴、机油泵链轮、驱动链轮和链条，所述转子轴安装在所述转子内并与所述链轮轴连接，所述链轮轴与所述机油泵链轮连接，所述机油泵链轮通过所述链条与所述驱动链轮传动连接。本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型区别于现有的曲轴直驱式机油泵通过转子轴和链轮轴传动，有效地解决了曲轴直驱式机油泵存在的传动结构不够紧凑、噪音大、容易气蚀的问题。

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，特别涉及一种链轮机油泵。

背景技术

机油泵通常安装在发动机缸体前端，通过油压强制将机油泵送到发动机零件的运动表面的设备。一般的机油泵为曲轴直驱式机油泵，是由曲轴轴颈上的扁方结构直接驱动，由于扁方结构尺寸较大，同等排量的机油泵内转子外径需要做到很大，这样存在以下缺点，第一，结构尺寸大，布置较困难，第二，内转子尺寸大，增大了摩擦功，第三，针对叶片泵而言，转子增大了，叶片的线速度增大，叶片强度降低。同时，曲轴直驱的机油泵，其扁方和转子是间隙配合，且为满足装配性要求，间隙较大，因此机油泵在工作过程中会产生较大的噪音，且机油泵容易被气蚀，导致性能下降。再者，通常的机油泵需要与集滤器、链条张紧器等辅助设备配合使用，其组合的结构较分散，占用空间较大。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种链轮机油泵。所述技术方案如下：

一种链轮机油泵，包括：链轮驱动组件、机油泵主体；所述机油泵主体包括：转子，所述链轮驱动组件包括：转子轴、链轮轴、机油泵链轮、驱动链轮和链条，所述转子轴安装在所述转子内并与所述链轮轴连接，所述链轮轴与所述机油泵链轮连接，所述机油泵链轮通过所述链条与所述驱动链轮传动连接。

进一步地，所述转子与所述转子轴过盈配合；所述转子轴的一端设有插接口，所述链轮轴通过所述插接口与所述转子轴连接。

进一步地，所述机油泵还包括：集滤器，所述集滤器包括滤网和盖板，所述滤网通过所述盖板冲压安装在所述机油泵主体的进油口上。

进一步地，所述机油泵还包括：链条张紧器，所述机油泵主体上设有限位卡槽，所述链条张紧器通过所述限位卡槽安装在所述机油泵主体上，并通过螺栓固定。

进一步地，所述机油泵主体上设有挡油板安装孔，所述挡油板安装孔用于固定安装挡油板。

进一步地，所述机油泵主体还包括：滑块和叶片，所述滑块套接在所述转子外，所述叶片安装在所述滑块内与所述转子配合；所述滑块的侧面设置吸油缺口，所述滑块的顶面和底面均设有滑块平衡槽，所述滑块平衡槽设置在其内侧面的边上；所述转子的顶面和底面均为凹槽面。

进一步地，所述机油泵主体还包括：机油泵泵腔，所述机油泵泵腔包括：出油侧和进油侧，所述出油侧和所述进油侧均为坡面。

进一步地，所述机油泵泵腔与进油道和出油道连通，所述进油道与所述进油口连通，所述出油道包括：主出油道和辅出油道，所述主出油道与出油口连通，所述辅出油道与所述主出油道连通。

进一步地，所述辅出油道包括平行油道和垂直油道，所述垂直油道有两个，分别与所述平行油道的两端连通，所述垂直油道一端与平行油道连通，另一端与所述主出油道连通。

进一步地，所述主出油道还与反馈油口连通，所述反馈油口靠近所述出油口设置，所述反馈油口与所述出油口设置在出油组件上；所述出油组件上设有组合密封圈和定位销，所述组合密封圈同时设置在所述出油口和所述反馈油口外，通过防松凸点固定。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

1、本实用新型区别于现有的曲轴直驱式机油泵通过转子轴和链轮轴传动，有效地解决了曲轴直驱式机油泵存在的传动结构不够紧凑、噪音大、容易气蚀的问题；