[实用新型]水平回转大齿圈齿柱的润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种水平回转大齿圈齿柱的润滑装置，是为克服现有对大型装卸机械上回转大齿圈齿柱的润滑，人工涂抹润滑膏工效低，停机操作时间长导致设备利用率低，涂抹油脂后所建立的保护膜不能持久，润滑膏损耗高的缺点提供的。在支撑于大齿圈一侧并与其啮合的润滑齿轮上，设有与高压供油管道连接的分油器，分油器上的分油管分别与润滑齿轮本体上的内油道连接，多个碰触式单向卸油阀的进油口与内油道连接，其出油口通向每个轮齿的齿面，阀上的碰触头伸出所述齿面。轮齿啮合挤压所述碰触头泄油到大齿圈的齿柱表面自动形成保护膜，延长了其使用寿命，节省了人力资源，降低了劳动强度，减少了油脂消耗和对环境的污染，提高了设备利用率。

技术领域

本实用新型属于维护保养设施，具体地说是一种对于以水平工作状态回转的大齿圈上齿柱的润滑装置。

背景技术

港口上经常遇到重型机械上安装以水平状态工作的大齿圈，例如门式起重机、堆取料机等大型吊装机械，其吊运机构是通过自身的回转机构带动，将货物从一处转移到另一处。在装卸机械的回转平台座架下面，水平安装有大齿圈，电机通过变速机构上的主动齿轮带动水平大齿圈回转作业。

由于上述大齿圈的直径一般在6、7米左右，其结构是在两个平行且相对的圆环板片之间等距垂直安装有多根齿柱，工作时主动齿轮与大齿圈上的齿柱相啮合旋转驱动大齿圈转动。大齿圈上承载着整个吊运系统的重量，并担负着带动吊运系统转动的任务，是装卸机械上十分关键的大型部件。

繁忙的吊运工作使得大齿圈的回转动作十分频繁，主动齿轮在与大齿圈的齿柱啮合转动时，两齿面接触的部位频繁受到挤压摩擦，若不注意保养一旦磨损严重，就必须整体拆卸大齿圈进行更换。一般来说，只要在使用中对其及时进行润滑保养，使用寿命应该与整台设备相同。由于大齿圈的造价高而且拆装麻烦，如果等磨损后再更换，所占用的停机时间加长，严重影响正常的作业，增加维修费用和生产成本，因此，加强润滑保养是解决磨损的根本办法。

目前，对大齿圈齿柱的润滑保养，是用人工在每个齿柱上逐一涂抹膏状润滑脂的方式，这样虽然可延长其使用寿命，但存在以下诸多问题：

一是由于吊装机械的工作环境较差，为了防止粉尘落到轮齿上啮合时加剧磨损，在大齿圈的周围都设有防尘罩，在涂抹润滑脂前必需停机拆除防尘罩，逐一涂抹保养完毕后再将防尘罩恢复原位，拆装操作占用正常生产的时间太长；

二是人工涂抹润滑脂的工作量大，以保养堆取料机的大齿圈为例，其上安装的齿柱有114根之多，仅在其上全部涂抹一遍就需要大约90分钟左右，和拆装防尘罩的时间加在一起，影响正常生产的时间会更长，导致设备利用率低下；

三是大齿圈属于开式齿轮结构，涂抹润滑脂属于一次性的全损耗型保养，涂抹的当时会在所述齿柱表面留下一层覆盖膜，而当两轮齿啮合挤压后，其上覆盖的油膜被破坏，就需要两轮齿啮合一次后再涂抹一次润滑脂重新建立油膜，其工作量大到惊人的程度；

再者，大齿圈的直径大，回转所产生的离心力也会使润滑脂脱离齿面。

上述多种原因不但造成润滑脂的高消耗和对环境的污染，同时，按照上述的操作方式停机拆装防尘罩涂抹润滑脂再开机也是不现实的。

目前对一般的开式齿轮轮齿的润滑所采用的方式，有的是在被润滑齿轮的一侧安装有与其相啮合的从动润滑齿轮，在润滑齿轮的轮体内或安装润滑齿轮的齿轮轴内设有储油腔存储液态的润滑油，在润滑油流动性好的情况下，利用轮体上的内油道与自身轮齿上安装的单向阀连通，两轮齿啮合挤压单向阀的出油口，实现与润滑齿轮相啮合的开式齿轮轮齿表面的自动润滑。