[实用新型]一种用于周转汽车变矩器的器具

说明书

本实用新型涉及一种用于周转汽车变矩器的器具，该器具包括器具本体和定位装置；器具本体由器具平台、扶手、器具骨架柱、万向带刹车脚轮、定向不带刹车脚轮和器具横梁组成，定位装置，包括上层定位孔和下层定位孔，上层定位孔和下层定位孔为圆孔，上层定位孔在支撑棒上，支撑棒为圆柱状，材质为聚氨酯，下层定位孔开在器具平台上。本实用新型提供了一种器具，能安全地周转汽车变矩器，防止汽车变矩器互相磕碰，器具设计完全满足人机工程，且能实现提高汽车变矩器的周转效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件用器具，尤其是涉及汽车变矩器周转器具，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。变矩器很容易因为磕碰受到损伤，需要特别的保护。

汽车变矩器由上一级零部件供应商运送至汽车变矩器工厂仓库后，需要拆包检验，然后再用工厂内的转运器具运输上线，目前工厂大多采用托盘来进行周转。

使用托盘的缺点：

1. 需要用到叉车，增加了安全风险，耗用叉车资源，且需要增加叉车通，成本增加；

2. 仓库工作人员需要将检验完的汽车变矩器一个一个弯腰去摆放到托盘上，到达工位后，需要车间工作人员弯腰一个一个拿取，不符合人机工程；

3. 托盘大多采用塑料或者木材，容易损坏，重复利用率低，不经济和环保；

4. 汽车变矩器放在托盘上，在周转时，遇到路面不平或者撞击时，容易互相磕碰；

5. 使用托盘，每一个托盘只能放置一层汽车变矩器，空间利用率不高。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决汽车变矩器的周转安全，以及满足工作人员的操作符合人机工程的同时还能提高周转效率，本实用新型提供了一种用于周转汽车变矩器的器具，能安全地周转汽车变矩器，防止汽车变矩器互相磕碰，器具设计完全满足人机工程，且能实现提高汽车变矩器的周转效率。

一种用于周转汽车变矩器的器具，该器具包括器具本体和定位装置。

所述器具本体，由器具平台、扶手、器具骨架柱、万向带刹车脚轮、定向不带刹车脚轮和器具横梁组成，器具本体主材质为Q235。

所述器具平台为矩形平面，表面铺聚氨酯板，聚氨酯具有较高的机械强度、氧化稳定性、柔曲性、回弹性、耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性，能有效的防止汽车变矩器与金属器具本体的接触，同时在运输过程中很好的保护了汽车变矩器；器具平台的短边一端焊接一个扶手，便于工作人员移动本器具；器具平台下端焊接器具骨架柱。整个器具的高度设计，根据工位的高度和工作人员的工作方式进行设定，工作人员不需弯腰就能拿取到本器具上的汽车变矩器，符合人机工程。

所述扶手，为圆管，圆管结构便于工作人员握取，符合人机工程。

所述器具骨架柱，为矩形方管，器具骨架与器具横梁焊接。

所述万向带刹车脚轮和定向不带刹车脚轮安装在器具底部，万向带刹车脚轮安装在扶手方向，定向不带刹车脚轮安装在器具本体的另外一侧。脚轮的安装省去了叉车叉取运输，只需要工作人员推或者拉就能移动器具，方便快捷，由一组万向带刹车脚轮可实现对器具的固定。万向带刹车脚轮安装在扶手方向，是便于工作人员的对刹车的控制，方便工作人员使用。