[实用新型]自动驾驶车辆的异常管理系统

说明书

自动驾驶车辆的异常管理系统及异常处理方法，属于自动驾驶领域。现有的自动驾驶技术缺少异常情况处理能力差。一种自动驾驶车辆的异常管理系统及异常处理方法，通过异常检测模块统计收集自动驾驶系统中由各个子系统产生的故障信息并存储；通过故障触发模块对异常检测模块收集的所有的故障信息进行集中判断，获得故障信息的故障等级，并将其发送给故障处理模块；通过故障处理模块对接收到的所有故障等级信息按照故障等级由低到高进行排序，再按照由高到低的故障等级对故障进行处理，并检查当前故障是否有被旁路；通过数据管理模块在发生异常时并进行故障触发后，对数据进行备份。本实用新型能快速地发现周围的异常情况；迅速地对异常情况作出处理。

技术领域

本实用新型涉及车辆自动驾驶的管理，特别涉及针对自动驾驶车辆的异常情况的管理系统。

背景技术

自动驾驶由于可以节省人力成本，降低事故率，减少油耗等优点，目前各界都在努力推动发展。随着各种车载传感器技术和人工智能技术的发展，自动驾驶技术也日渐趋于商用化。尤其在封闭、半封闭的应用场景，如自动化码头，机场，封闭园区等，自动驾驶技术有希望最先商业落地，但同时当下也面临很多问题。自动驾驶能否广泛应用于各行各业，产品的稳定性是关键；而产品对于种突发异常情况的处理，直接关系到产品稳定性的好坏。因此，一套可靠的异常管理系统对于自动驾驶系统来说至关重要。

2018年3月份，Uber自动驾驶汽车撞死一名推着自行车穿过马路的49岁行人，并且车辆在撞击行人后也没有踩下刹车。这一事件，直接导致了自动驾驶商业化落地计划的延迟，同时也反映出企业对自动驾驶技术都侧重于核心算法的开发，而忽视了对异常情况处理的管理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的自动驾驶技术缺少异常情况处理能力差的问题，而提出一种自动驾驶车辆的异常管理系统。

一种自动驾驶车辆的异常管理系统，所述的管理系统包括，异常检测模块，用于统计收集自动驾驶系统中由各个子系统产生的故障信息，以列表的形式存入csv文件中；其中，各个子系统产生的故障信息是经过同一套故障编码规则产生；其中，自动驾驶系统中的各个子系统包括感知子系统、定位子系统、决策子系统、控制子系统、通讯子系统；

故障触发模块，用于对对异常检测模块收集的所有的故障信息进行集中判断，获得故障信息的故障等级，并将其发送给故障处理模块；其中，故障等级由高到低进行排序为：正常、警告、一般故障和严重故障；

故障处理模块，用于对接收到的所有故障等级信息按照故障等级由低到高进行排序，再按照由高到低的故障等级开始对故障等级对应的故障进行处理，并检查当前故障是否有被旁路，若未被旁路则直接处理当前故障，若被旁路，则依顺序处理下一个故障；处理每个故障时，该故障的编码和描述信息都会记录在csv文件中；其中，处理手段包括以下方式，即不处理、复位、旁路、滑停、急停；且

旁路的处理手段是指，当故障等级未被触发时，永久忽略当前故障；

复位的处理手段是指，通过复位信号，系统会将已经发生的故障暂时全部清除，直到新的故障再次触发；

滑停的处理手段是指，当故障等级为警告或一般故障时，车辆以最大的减速度停车；

急停的处理手段是指，当故障等级为严重故障时，车辆制动器打开，车轮抱死；

任务管理模块，用于根据故障处理手段，对当前任务做出相应的应对措施，应对措施包括任务中断、任务继续和任务重规划；其中，

任务中断，是针对进行急停的处理的车辆，指的是车辆立即暂停当前的一切动作；

任务继续，是针对不处理或旁路的处理手段的，指的是车辆接着上一次暂停的动作继续执行；

任务重规划，指的是车辆重新开始新的动作，而不用考虑车辆的上一次的动作是什么；