[实用新型]一种汽车发动机连杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机连杆，包括杆身、连杆小端和连杆大端，连杆大端与杆身连接处的位置固定连接有储油盒，储油盒的正面设置有注油孔，连杆大端内部的竖向位置且位于储油盒下方设置有蛇形导油管，连杆大端的内部且远离位于储油盒的一侧设置有输油管，输油管的表面连通有供油口，供油口的一端连通至连杆大端外部，本实用新型涉及汽车发动机技术领域。该一种汽车发动机连杆，达到了在不降低强度的基础上，减轻发动机连杆自身重量，较少发动机克服自身重量做功，降低发动机连杆的工作阻力，实现发动机连杆自动补油能力，延长发动机连杆保养时间的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机连杆。

背景技术

随着社会的前进和汽车工业的快速发展，汽车的行驶速度在不断的提高，人们对汽车的动力性、经济性、安全性和舒适性等方面也有了更高的要求。发动机连杆是汽车发动机的关键部件之一，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的燃气压力传给曲轴。发动机连杆除上下运动外，还左右摆动作复杂的平面运动；发动机连杆工作时，主要承受燃气压力和往复惯性力所产生的交变载荷，要求它应有足够的疲劳强度和结构强度。

目前为了保证发动机连杆工作的润滑性，在大端设置有注油孔实现润滑，但发动机连杆不具备储油能力，工作一端时间后需要重新注入新油，保养时效短，对于忘记保养注油的使用者来说，长时间不注入新油增加发动机的负载，从而增加车辆油耗，并且发动机连杆的杆身设置成实心，加重了自身重量，从而也增加了发动机工作负载。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机连杆，解决了上述提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机连杆，包括杆身、连杆小端和连杆大端，所述连杆大端与杆身连接处的位置固定连接有储油盒，所述储油盒的正面设置有注油孔，所述连杆大端内部的竖向位置且位于储油盒下方设置有蛇形导油管，所述连杆大端的内部且远离位于储油盒的一侧设置有输油管，所述输油管的表面连通有供油口，所述供油口的一端连通至连杆大端外部。

优选的，所述杆身的中间位置设置有内空槽，所述内空槽的内部均匀固定连接有交叉加强筋。

优选的，所述连杆大端下端的开口朝向杆身的左下方。

优选的，所述连杆大端的两端均固定连接有连杆螺母，所述连杆螺母通过连杆螺栓固定连接有大端盖。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车发动机连杆。具备以下有益效果：

(1)、该汽车发动机连杆，通过将杆身的中间设置内空槽，减轻自身重量，同时为了保证发动机连杆的强度，在内空槽的内部设置交叉加强筋，可弥补重量减轻造成的强度降低，达到了在不降低强度的基础上，减轻发动机连杆自身重量，较少发动机克服自身重量做功的目的。

(2)、该汽车发动机连杆，通过连杆大端与杆身连接处设置储油盒，从注油孔将润滑油注入，受到重力的影响，润滑油从蛇形导油管进入输油管，再从供油口进入发动机连杆与轴之间，实现润滑，蛇形导油管设置成弯曲的蛇形，增加润滑油注入阻力，避免润滑油注入过快，造成遵化有浪费，达到了降低发动机连杆的工作阻力，实现发动机连杆自动补油能力，延长发动机连杆保养时间的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的结构示意图。

图中：1杆身、2连杆小端、3连杆大端、4储油盒、5注油孔、6蛇形导油管、7输油管、8供油口、9内空槽、10交叉加强筋、11连杆螺母、12连杆螺栓、13大端盖。