[实用新型]一种用于城市市政立交的防震型施工结构

说明书

本实用新型公开了一种用于城市市政立交的防震型施工结构，包括下钢板，所述安装支座的内腔下表面设置有半球芯，所述连接块的下表面设置有与半球芯匹配的限位槽，所述下空腔体的内腔下表面均匀设置有四个橡胶支撑柱，四个所述橡胶支撑柱的上端共同设置有上空腔体，所述上空腔体和下空腔体的内部均设置有橡胶垫，两个所述橡胶垫之间设置有减震块。本实用新型设置有橡胶垫、橡胶支撑柱、减震块和减震弹簧，可实现对竖直方向受到的力进行缓冲，同时设置有半球芯和连接块，当该底座受到水平方向的冲击力时，半球芯会在连接块所开设的限位槽的内部晃动，可实现对水平方向受到的力进行缓冲，抗震能力强。

技术领域

本实用新型属于城市立交技术领域，具体涉及一种用于城市市政立交的防震型施工结构。

背景技术

立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道(因为隧道主体上方即会形成桥型结构)。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。

现有的立交桥支撑底座抗震能力较差，不能同时抵抗水平方向和竖直方向的力，当位移量超过预制桥梁板在桥墩上的搁置宽度后，桥梁板就会发生坠落，此时，不仅桥梁受到损坏，而且桥上、桥下的行人和车辆均会出现重大安全事故。为此我们提出一种用于城市市政立交的防震型施工结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于城市市政立交的防震型施工结构，以解决上述背景技术中提出现有的立交桥支撑底座抗震能力较差，不能同时抵抗水平方向和竖直方向的力，当位移量超过预制桥梁板在桥墩上的搁置宽度后，桥梁板就会发生坠落，此时，不仅桥梁受到损坏，而且桥上、桥下的行人和车辆均会出现重大安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于城市市政立交的防震型施工结构，包括下钢板，所述下钢板的上表面中部设置有安装支座，所述安装支座的内侧设置有限位环，且所述安装支座的内腔下表面设置有半球芯，所述安装支座的外侧设置有限位螺栓，所述限位螺栓的外侧设置有与限位环匹配的连接块，所述连接块的下表面设置有与半球芯匹配的限位槽，且所述连接块的上表面设置有下空腔体，所述下空腔体的内腔下表面均匀设置有四个橡胶支撑柱，四个所述橡胶支撑柱的上端共同设置有上空腔体，所述上空腔体的上表面设置有上钢板，且所述上空腔体和下空腔体的内部均设置有橡胶垫，两个所述橡胶垫之间设置有减震块。

优选的，所述下钢板的上表面外侧均匀设置有四个安装通孔，且所述下钢板与安装支座为一体成型结构。

优选的，所述上空腔体的外侧设置有与上钢板连接的第一加强钢板。

优选的，所述安装支座的外侧设置有与下钢板连接的第二加强钢板。

优选的，所述下空腔体的外侧设置有安装环，所述安装环的上表面设置有防护网。

优选的，所述下空腔体的上表面均匀设置有四个第一安装槽，每个所述第一安装槽的内腔下表面均设置有限位杆，所述上空腔体的下表面均匀设置有四个第二安装槽，每个所述第二安装槽的内腔上表面均设置有与限位杆对应的限位管，上下对应的两个所述限位杆与限位管的外侧共同设置有减震弹簧。

优选的，所述连接块与半球芯均有耐磨橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设置有橡胶垫、橡胶支撑柱、减震块和减震弹簧，可实现对竖直方向受到的力进行缓冲，同时设置有半球芯和连接块，当该底座受到水平方向的冲击力时，半球芯会在连接块所开设的限位槽的内部晃动，可实现对水平方向受到的力进行缓冲，抗震能力强。

2.本实用新型在上空腔体和下空腔体的外侧设置有防护网，可对上空腔体和下空腔体的连接处进行防护，避免上空腔体和下空腔体的内部结构受损，增加使用寿命。